¿Pasarías a un coche eléctrico si tardase en cargar lo mismo que uno de gasolina? BYD ha presentado un cargador que lo consigue en 9 minutos
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Su nueva tecnología Flash Charging alcanza 1.500 kW de potencia y promete hacer que cargar un eléctrico sea casi tan rápido como repostar
BYD quiere eliminar una de las mayores barreras del coche eléctrico: el tiempo de carga. El fabricante chino ha presentado su nueva tecnología Flash Charging, un sistema capaz de alcanzar 1.500 kW de potencia, lo que permitiría recargar un vehículo eléctrico en apenas unos minutos.
Según la marca, este sistema puede pasar del 10% al 97% de batería en solo 9 minutos. Incluso en condiciones extremas de frío, con temperaturas de hasta -30 °C, el sistema permitiría cargar del 20% al 97% en unos 12 minutos. Si estos tiempos se confirman en modelos de producción, supondrían un salto enorme respecto a las tecnologías actuales, ya que la carga de un coche eléctrico podría ser prácticamente igual de rápida que un repostaje de combustible.
Una potencia de carga muy superior a la actual
Hoy en día, la mayoría de cargadores rápidos ofrecen potencias de entre 150 kW y 350 kW. Algunos modelos más recientes pueden superar ligeramente estas cifras y llegar hasta los 400 kW, pero el sistema presentado por BYD multiplica varias veces esa potencia.
Con 1.500 kW de carga, la marca asegura que es posible alcanzar velocidades de recarga extremadamente rápidas:
- 10% → 70% en unos 5 minutos
- 10% → 97% en unos 9 minutos
Con estas cifras, BYD pretende acercar la experiencia de uso de un coche eléctrico a la de un vehículo de combustión.
BYD desplegará miles de cargadores ultrarrápidos
Para que esta tecnología pueda utilizarse a gran escala, BYD también está desarrollando su propia red de cargadores. La compañía ya ha instalado 4.239 estaciones Flash Charging en China y prevé alcanzar 20.000 cargadores antes de finales de 2026.
Estas estaciones incluyen un sistema de almacenamiento energético que permite acumular energía y liberarla rápidamente cuando un vehículo se conecta, evitando así las limitaciones de la red eléctrica. Además, el cargador incorpora un diseño en forma de T que eleva los cables y facilita el manejo del conector, evitando que estos se ensucien o queden en el suelo.
La marca también asegura que esta red de cargadores llegará a Europa, aunque hay un problema que no está en la tecnología de los coches ni en la de los cargadores, sino en la infraestructura que requieren para su instalación, ya que necesitan obviamente de un mayor suministro de la red eléctrica y las instalaciones deberán estar preparadas para asumir esta gran potencia además de encontrarse en puntos clave para cargar los vehículos.
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La batería Blade Battery 2.0 que hace posible esta carga ultrarrápida
Para aprovechar estas velocidades de carga, BYD ha desarrollado también una nueva generación de su conocida batería Blade Battery. La Blade Battery 2.0 ha sido diseñada tras seis años de investigación y es capaz de soportar estas potencias de carga sin comprometer la seguridad ni la durabilidad. Uno de los avances más importantes es el sistema FlashPass, que mejora el transporte de iones dentro de la batería mediante tres innovaciones:
- cátodo Flash-Release
- electrolito Flash-Flow
- ánodo Flash-Intercalate
Estas tecnologías reducen la resistencia interna de la batería y permiten acelerar el movimiento de los iones de litio durante la carga.
Más autonomía y mayor densidad energética
La nueva batería de BYD también mejora la autonomía. La marca asegura que su densidad energética aumenta en torno a un 5%, lo que permitiría a futuros modelos superar los 1.000 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC.
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Además, la batería mantiene uno de los puntos fuertes de la Blade Battery original: su seguridad. BYD afirma que la nueva batería ha superado pruebas muy exigentes, incluido el test de penetración con clavo, sin provocar incendio ni fuga térmica incluso después de cientos de ciclos de carga ultrarrápida.
El primer coche en usar esta tecnología llegará a Europa
La primera aplicación de estas tecnologías en Europa llegará con el DENZA Z9 GT, el gran turismo eléctrico de la marca premium de BYD. Este modelo será el encargado de introducir tanto la Blade Battery 2.0 como el sistema Flash Charging, aunque los detalles de la versión europea se anunciarán próximamente.
BYD también ha confirmado su intención de expandir esta tecnología de carga a nivel internacional, aunque los plazos concretos todavía no se han anunciado.
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