Plan Auto+ vs MOVES: estas son las diferencias en ayudas para coche eléctrico y puntos de carga

4 de febrero de 2026 de Mario Garcés

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Si estás mirando un eléctrico (o un PHEV) en 2026, esto es lo que cambia en el panorama de ayudas a la compra: el Plan MOVES era una ayuda clásica que se pide (normalmente) y se cobra tarde, mientras que el Plan Auto+ nace para convertirse en descuento directo en factura, con una aportación obligatoria del concesionario, con reglas nuevas y sin ayudas para la instalación de cargadores.

La diferencia principal: cuándo pagan

Plan MOVES III: ayuda posterior a la compra, gestionada por las Comunidades Autónomas. El pago puede tardar meses (en Carwow tenemos estimado según nuestra información un rango habitual de 8 a 12 meses, y en algunos casos más).

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Plan Auto+: plantea un esquema de descuento inmediato (parte Estado + mínimo 1.000 € del concesionario en turismos). Además, el Gobierno lo presenta con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, aunque la ventanilla administrativa se abrirá en mayo.

Tabla comparativa de ayudas para coches

Aspecto	Plan Auto+	Plan MOVES III
Cómo se cobra	Descuento en factura: ayuda estatal + descuento mínimo concesionario (1.000 €) en turismos/furgonetas.	Subvención posterior mediante reembolso. Gestión por CCAA.
Vehículos incluidos	Solo etiqueta CERO. En turismos, la ayuda se modula por tipo: eléctricos o PHEV/EREV, por su precio y por origen de fabricación.	Cualquier eléctrico o PHEV con autonomía eléctrica superior a 30 km. Independiente de su lugar de producción.
Cuantía (turismos)	Máximo estatal (turismos M1): 4.500 € + 1.000 € mínimo del concesionario = hasta 5.500 € de descuento total. No es “lineal”: usa fórmula EEE (Eléctrico + Económico + Europeo). Un eléctrico barato y “europeo” puede llegar al 100% del máximo; otros se quedan en menos importe.	BEV/PHEV > 90 km: 4.500 € sin achatarrar / 7.000 € con achatarramiento. PHEV 30–90 km: 2.500 € sin achatarrar / 5.000 € con achatarramiento. FCEV: 4.500 € sin achatarrar / 7.000 € con achatarramiento.
Precio máximo	45.000 € sin IVA (se indica como precio en factura sin impuestos y tras descuentos para turismos).	45.000 € sin IVA (y 53.000 € en ciertos casos como 8 plazas; FCEV sin límite).
Achatarramiento	No hay mejora por achatarramiento como en MOVES.	Sube la ayuda de forma clara (por ejemplo, de 4.500 € a 7.000 € en BEV/PHEV > 90 km).
Vigencia	Retroactivo al 1 de enero de 2026, aunque la tramitación se estima desde mayo.	El MOVES III terminó el 31/12/2025.
Quién puede pedirlo	Particulares (limitado a 1 vehículo) y empresas/autónomos (hasta 10 vehículos).	Depende de convocatoria autonómica (particulares/autónomos/empresas, etc.).

El Plan Auto+ premia lo europeo

En el Plan Auto+ no solo importa que el coche sea eléctrico y “barato”. También cuenta si el montaje final y parte de la batería se hacen en la UE. Eso cambia el importe de la ayuda de forma real: el mismo “tope” de 4.500 € puede quedarse en el 75% si no cumple el criterio europeo, por ejemplo. En el MOVES el importe no depende del origen del vehículo.

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Tabla comparativa: ayudas para puntos de carga (cargadores)

Aspecto	Plan Auto+ (2026)	Plan MOVES III
¿Hay ayudas para instalar cargador?	No.	Sí. El MOVES III contempla subvenciones a infraestructura de recarga, en ámbito público y privado.
Cómo se calcula	No aplica.	Porcentaje sobre el coste subvencionable (no una cantidad fija), con tramos por tipo de beneficiario y por municipio (< 5.000 habitantes mejora el %).
Porcentajes orientativos (MOVES III)	No aplica.	Particulares/autónomos/CCPP: 70% (o 80% en municipios < 5.000 hab.). Empresas y entes públicos (recarga pública ≥ 50 kW): entre 35% y 55% (o 40% a 60% en municipios < 5.000 hab.), según tipo de empresa. Empresas (recarga privada o pública < 50 kW): 30% (o 40% en municipios < 5.000 hab.).
Tope máximo por beneficiario (MOVES III)	No aplica.	Particular: hasta 5.000 € Autónomo: hasta 200.000 € Otros destinatarios: hasta 800.000 € por expediente

Mayor agilidad, menor importe

El Auto+ apunta a ser más simple porque nace con descuento en factura y gestión centralizada, pero su entrada administrativa se estima para mayo aunque sea retroactivo a enero. Puedes comprar ya, pero la ayuda se regularizará en unos meses y, a partir de entonces, debería ser más ágil que MOVES.

Sin ayuda para instalar cargador en casa o en tu negocio

Aquí el MOVES era claramente más completo porque incluía infraestructura. El Auto+ no incluye ayuda para cargadores, así que tendrás que buscar otras vías (programas autonómicos/municipales o incentivos alternativos si los hay).

Si estás entre eléctrico y PHEV

Con MOVES, el PHEV tenía importes cerrados por autonomía eléctrica (30–90 km y más de 90 km). Con Plan Auto+, el criterio que reparte el porcentaje de ayuda es si se trata simplemente de PHEV o de eléctrico, que recibe mayor cuantía.

Preguntas rápidas

¿Plan MOVES y Plan Auto+ se solapan?

No. El MOVES III, tenía como fecha límite el 31 de diciembre de 2025. El Auto+ se presenta como continuidad en 2026.

¿El Plan Auto+ sirve para cualquier eléctrico?

Sí, pero aplica límites de precio y la fórmula EEE (incluyendo el componente “europeo”).

¿El Plan Auto+ incluye puntos de carga?

No, indica explícitamente que solo hay ayudas a vehículos y que los cargadores quedan fuera.

¿El Plan Auto+ incluye coches chinos?

Sí, y coreanos y japoneses, y de todas partes. Simplemente no se aplica la ayuda adicional a coches europeos.

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Por ·Mario Garcés