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Precio y opinión del KIA Niro Híbrido Enchufable

Un híbrido enchufable muy espacioso, tecnológico y económico de usar, con 65 kilómetros de autonomía eléctrica.

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Precio carwow desde
Al contado
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Opinión de carwow
7/10
Esta es la opinión de nuestro equipo de
expertos
Esta es la opinión de nuestro equipo de expertos tras realizar pruebas exhaustivas con el coche
tras realizar pruebas exhaustivas con el coche

A favor

  • Consumos muy ajustados
  • Espacio interior
  • Aceleración

En contra

  • Calidad de algunos materiales del interior
  • Plazas traseras sin regulación en longitud
  • Maletero menos espacioso que otros rivales

KIA Niro Híbrido Enchufable: ¿Sobre qué te gustaría leer ahora?

Cuánto cuesta el KIA Niro híbrido enchufable

El KIA Niro Híbrido Enchufable tiene un precio de venta al público entre 39 675 € y 45 875 €. No obstante, en carwow puedes ahorrar 5 837 € de media. El precio de salida es de 34 210 € si pagas al contado.

Nuestras 3 versiones más populares del KIA Niro Híbrido Enchufable son:

Versión del modelo Precio carwow desde
1.6 GDi PHEV 135kW (183CV) Concept 5dr 34 210 € Comparar ofertas
1.6 GDi PHEV 135kW (183CV) Drive 5dr 37 492 € Comparar ofertas
1.6 GDi PHEV 135kW (183CV) Emotion 5dr 39 710 € Comparar ofertas

Información general

Al igual que en la anterior generación, también en el KIA Niro de 2022 está disponible una variante híbrida enchufable, catalogado con la etiqueta CERO y con el mismo motor 1.6 atmosférico de gasolina pero, y aquí viene la gran diferencia, con un motor eléctrico más potente y una batería de mayor tamaño, por lo que ahora desarrolla una potencia total de 183 caballos y homologa una autonomía eléctrica de hasta 65 kilómetros. Unos valores muy superiores a los precedentes del Niro de 2019, de 141 CV y 49 km. También tiene un cambio automático, es de tracción delantera y el maletero tiene una capacidad de 348 litros, una buena cifra para ser un PHEV urbano.

Otras rivales similares en el mercado que también son híbridos enchufables puede ser el propio KIA XCeed PHEV, con una línea más deportiva pero menos espacioso, el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, que es algo más grande y considerablemente más costoso, o el Renault Captur E-Tech, que es de tipo SUV, bastante más pequeño y parte de un precio similar.

Qué motores tiene el KIA Niro híbrido enchufable

Esta variante híbrida enchufable desarrolla una potencia total combinada de 183 CV y comparte el motor térmico con el híbrido convencional (HEV), un bloque de cuatro cilindros de 1.6 litros turboalimentado de 105 CV y 147 Nm. Ambos llevan la misma caja de cambios automática de 6 velocidades de doble embrague (6DCT), que ahora tiene los desarrollos de la cuarta y quinta marcha son ligeramente más cortos con respecto al antiguo Niro. También envía la potencia a las ruedas delanteras.

Su motor eléctrico desarrolla 84 CV y 203 Nm y está alimentado por una batería de 11,1 kWh de capacidad bruta (en lugar de los 61 CV y los 8,9 kWh del anterior modelo), con la que han conseguido homologar en ciclo WLTP una autonomía eléctrica de 65 kilómetros, una cifra muy destacable en el segmento de los PHEV actualmente.

El Niro PHEV estrena el calefactor de alta tensión (Positive Temperature Coefficient PTC) de Hyundai Motor Group, que ayuda a ampliar la autonomía eléctrica en condiciones frías. Al igual que en el resto de la gama, KIA prescinde de la marcha atrás en la caja de cambios, de manera que el motor eléctrico es el que realiza dicha función

Prueba de conducción y consumo

Consumo y emisiones

El Niro PHEV homologa un consumo medio en ciclo WLTP de 0,8 l/100 km, por lo que, al igual que la variante con motor híbrido normal, consigue otra cifra récord y esta vez añadiría que casi absoluto, son 0,5 y 0,6 litros menos que el Kia XCeed y el Renault Captur E-Tech homólogos, que consumen 1,4 y 1,3 litros a los 100 kilómetros respectivamente.

Según la ficha de homologación, las emisiones de dióxido de carbono que emite están entre los 18 y 21 gr/km, según el acabado, por lo que en ningún caso hay que pagar impuesto de matriculación.

Prestaciones

El 0 a 100 km/h lo cubre en 9,6 segundos y la velocidad máxima es de 168 km/h, unas prestaciones interesantes para el enfoque urbano del coche que le permitirán una conducción ágil a velocidades medias o bajas. Mejora por mucho al XCeed híbrido enchufable y al Captur E-Techo, que aceleran en 11 y 10,1 segundos, respectivamente.

Opinión del KIA Niro híbrido enchufable

No hemos podido probar ninguna versión del KIA Niro de momento, por lo que nos remitimos a las conclusiones del modelo convencional del siguiente enlace.

Preguntas frecuentes sobre el KIA Niro

El KIA Niro se produce en Corea del Sur, más concretamente en las plantas de Hwaseong y Gyeonggi.

El KIA Niro es un crossover de tamaño medio, perteneciente al segmento C.

En el configurador de carwow puedes elegir la versión que más se ajuste a tus necesidades y el equipamiento de tu KIA Niro. Selecciona el método de pago, tipo de combustible, caja de cambios, acabado, motor y color que deseas y en pocos minutos recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales cerca de ti.

El KIA Niro está disponible en nueve colores de carrocería, ocho metalizados y uno sólido: negro, dos tipos de gris, azul, rojo, naranja, verde y dos tipos de blanco.

Hay disponibles tres acabados para el KIA Niro con denominaciones Concept, Drive y Emotion. Puedes ver todos los detalles en la página de acabados.

El KIA Niro mide 4,42 metros de longitud, 1,83 m de ancho y 1,57 m de altura. Su distancia entre ejes es de 2,72 m y pesa un mínimo de 1.399 kilogramos.

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