¿Sin Plan Auto no hay ventas? El 70% de los usuarios admite que no comprará un eléctrico si no hay ayudas
3 de febrero de 2026 de David Díez
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Con el Plan MOVES III agotado y el prometido ‘Plan Auto’ sin fecha clara de llegada, el mercado se enfrenta a un abismo. Hemos preguntado a los usuarios y la respuesta es un ultimátum para la administración.
El sector del automóvil vive semanas de máxima tensión. Mientras los fabricantes siguen lanzando modelos eléctricos cada vez más competentes y ajustados de precio, la parte administrativa de genera incertidumbre. El final del Plan MOVES III ha dejado un vacío que el futuro Plan Auto debía llenar de inmediato, pero los retrasos y la falta de concreción están provocando un efecto “parada en seco” en los concesionarios.
En Carwow hemos querido cuantificar el daño real de este limbo burocrático. Hemos consultado directamente a nuestra comunidad de usuarios —compradores activos que están ahora mismo buscando coche— para saber si comprarían un vehículo electrificado sin el colchón de la subvención estatal. Los resultados son demoledores y deberían encender todas las alarmas en el Ministerio, porque en el sector están más que encendidas.
Sin Plan Auto, no hay ventas
Los datos no dejan lugar a la interpretación. Ante la pregunta de si la ausencia de ayudas estatales dificulta o anula la decisión de compra, la mayoría absoluta ha sido aplastante.
El 69,1% de los encuestados afirma tajantemente: “Por supuesto, es una rebaja que se nota mucho, y no tenerla dificulta la compra”. Esto confirma lo que muchos temían: el mercado de particulares del coche eléctrico es artificioso y dependiente.
Casi 7 de cada 10 potenciales clientes no están dispuestos (o no pueden) asumir el coste real de la tecnología sin los 4.500 o 7.000 euros de incentivo. Si el nuevo Plan Auto no llega con urgencia o, peor aún, si llega con la misma burocracia lenta del MOVES, este 70% de la demanda se evaporará o se fugará al mercado de segunda mano y combustión.
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Solo un 11% compraría “pase lo que pase”
La encuesta también desmonta el mito de que el usuario de coche eléctrico es un “creyente” incondicional. Solo un 10,7% de los usuarios asegura que la falta de ayudas no le afecta: “Para nada, si quiero un coche voy a por él, con o sin ayudas estatales”.
Es una cifra marginal. Significa que, a día de hoy, el coche eléctrico solo se sostiene por sí mismo para una décima parte del mercado (probablemente rentas altas a las que el descuento no les condiciona). Fiar la transición ecológica a este pequeño grupo es un suicidio comercial y posiblemente sea gente que o bien se inclina por coches de alta gama que están por encima de optar a als ayudas o que lo necesitan sí o sí o incluso que confían en su carácter retroactivo, aunque este último no ha sido confirmado.
El refugio térmico se mantiene fuerte
Por último, la incertidumbre sobre las ayudas y la infraestructura sigue alimentando a la resistencia. Un 20,1% de los participantes aprovecha la coyuntura para reafirmar su rechazo a la electrificación: “¿Eléctrico? ¡Coches térmicos siempre!”.
Es revelador que haya el doble de personas dispuestas a seguir quemando gasolina que personas dispuestas a comprar un eléctrico sin ayuda pública.
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La lectura de este sondeo es cristalina: el comprador español es extremadamente sensible al precio. La transición hacia el coche eléctrico no se ha consolidado lo suficiente como para que eche a andar por si solo sin los apoyos sde las subvenciones.
El retraso en la implementación del nuevo Plan Auto no es solo un problema burocrático, es un tapón comercial. Mientras no haya certeza de que la ayuda existe y, sobre todo, de que se cobra rápido, ese 70% de compradores potenciales se mantendrá en el banquillo, esperando a que el Gobierno mueva ficha.
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