Ni tan caro como el RAV4 ni tan pequeño como el Yaris Cross: 5.000 € de ahorro en el SUV japonés con el tamaño justo
Disfruta el cambio de coche
Te mostramos el Toyota que está a medio camino entre el Toyota Rav4 y el Yaris Cross, con un nombre icónico en la industria del automóvil. Así es el Toyota Corolla Cross
Si alguna vez has dudado entre un Toyota Yaris Cross y un Toyota RAV4, seguramente ha sido por lo mismo que le pasa a todo el mundo: el primero se te queda pequeño para viajar con adultos detrás, y el segundo se va de precio en cuanto lo configuras un poco.
El Toyota Corolla Cross existe justo para resolver ese dilema. Su PVP parte de 41.000 € y en Carwow se puede conseguir por 35.665 €, con un ahorro de 5.335 euros sobre el precio oficial con las foretas de Carwow.
Por ese precio, el comprador se lleva un SUV híbrido con etiqueta ECO, más espacio que un compacto y un consumo homologado de apenas 5,0 litros a los cien kilómetros.
Toyota Corolla Cross con 5.335 € de ahorro
El punto intermedio que le faltaba a la gama Toyota
La propia Toyota lo sitúa entre el C-HR y el RAV4 dentro de su gama, y en la práctica eso significa que el Corolla Cross también resuelve el hueco que deja el Yaris Cross. Con 4,46 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,64 metros, el Corolla Cross gana casi 30 centímetros de batalla frente a los 2,56 metros del Yaris Cross, justo donde más se nota: en las plazas traseras. Y todo eso sin acercarse al precio de un RAV4, que en Carwow parte de 43.053 € al contado, casi 7.400 euros más que el Corolla Cross.
La gama se compone de dos motorizaciones híbridas no enchufables, Hybrid 140 y Hybrid 200, ambas con cambio automático e-CVT. El equipamiento de serie incluye cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 10,5 pulgadas y el paquete completo de ayudas Toyota Safety Sense, con control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas.
Configura tu Toyota Corolla Cross
Consumo de 5 litros y una potencia que sí marca la diferencia entre versiones
El Hybrid 140, con 140 CV, homologa un consumo de 5,0 l/100 km y hace el 0 a 100 km/h en 10 segundos. Es suficiente para uso diario con uno o dos ocupantes, pero se queda algo justo en adelantamientos o incorporaciones si viajas con la familia completa. El Hybrid 200, con 178 CV y homologando entre 5,0 y 5,2 l/100 km, resuelve esa papeleta con un 0 a 100 en 7,7 segundos y puede combinarse con tracción total AWD-i.
En autovía, donde la peor aerodinámica de cualquier SUV frente a un compacto se nota más, el consumo real del Corolla Cross de 140 CV sube hasta rondar los 7,5 l/100 km, una diferencia razonable y sin sustos para lo que es habitual en el segmento.
Más confort que un Yaris Cross, sin perder la practicidad de un SUV compacto
Si dudas entre un Yaris Cross y un Corolla Cross, la diferencia está sobre todo en el aislamiento y el confort de marcha: el Corolla Cross está mucho mejor aislado del firme y tiene una suspensión notablemente más confortable, algo que se nota especialmente en carretera. Es un coche pensado para la estabilidad y la tranquilidad al volante, no para la agilidad, así que si buscas algo de emoción en curvas, un Toyota C-HR encaja mejor con ese perfil, aunque tampoco tiene un enfoque deportivo.
La gama incorpora además un nuevo acabado GR Sport, con paragolpes específico, llantas de 19 pulgadas, suspensión rebajada 10 mm y un modo de conducción Sport que mejora la respuesta del sistema híbrido, para quien quiera un punto más deportivo sin salirse de la gama Corolla Cross.
Por dentro: equipamiento amplio y muy Toyota
El interior del Corolla Cross no busca sorprender: presentación sencilla, acabados correctos y la ergonomía habitual de Toyota, que prioriza que todo se entienda a la primera aunque el sistema multimedia tenga algunas lagunas de usabilidad en sus menús. El equipamiento, en cambio, puede ser realmente amplio según el acabado elegido, con detalles como el cargador inalámbrico o los asientos y volante calefactados en las versiones superiores.
El maletero es la asignatura pendiente: entre 390 y 473 litros según acabado, un espacio diáfano y bien aprovechable pero por debajo de la media del segmento. Además, el portón eléctrico solo llega de serie en la versión de 178 CV; en la de 140 CV toca cerrarlo a mano, algo a tener en cuenta si sueles cargar el coche con bolsas de la compra o bultos voluminosos.
Lo que el Corolla Cross no es: mejor saberlo antes
El maletero es su punto más flojo: entre 390 y 473 litros según acabado, por debajo de la media de su segmento y sensiblemente inferior al de un RAV4. La oferta mecánica también es reducida, con solo dos sistemas híbridos disponibles y sin versión enchufable. Y la presentación del interior, aunque correcta, es sencilla: quien busque una sensación más sofisticada al volante encontrará más atractivo el interior de un Toyota C-HR.
Para quien viaje casi siempre solo o con un único acompañante, esas limitaciones pesan menos que el precio. Pero si la familia va casi siempre completa, merece la pena tenerlas en cuenta antes de decidir.
Hasta 5.335 € de ahorro en el SUV que está justo donde debía estar
A 35.665 € con la oferta de Carwow, el Toyota Corolla Cross ocupa el hueco que ni el Yaris Cross ni el RAV4 cubren del todo: etiqueta ECO, más espacio y confort que un compacto, un consumo real que ronda los 5 litros en ciudad, y un precio miles de euros por debajo del SUV grande de la marca.
No tiene el maletero más grande del segmento ni la presentación más sofisticada. Pero si tu prioridad es no pasarte de presupuesto sin quedarte corto de espacio, es difícil encontrar un argumento mejor dentro de la propia gama Toyota.
¿Cuál es el precio más bajo del Toyota Corolla Cross en Carwow?
El precio de oferta más bajo del Toyota Corolla Cross en Carwow es de 35.665 €, frente a un PVP oficial de 41.000 € en su versión de acceso. El ahorro es de 5.335 €. Si prefieres pagar al contado, el importe es de 36.430 €.
¿Cuánto consume el Toyota Corolla Cross?
El Toyota Corolla Cross homologa un consumo de 5,0 l/100 km en su versión Hybrid 140 y de entre 5,0 y 5,2 l/100 km en la Hybrid 200. En uso real de ciudad, esas cifras son fáciles de conseguir con una conducción normal, mientras que en autovía la media sube hasta rondar los 7,5 l/100 km.
¿Tiene etiqueta ECO el Toyota Corolla Cross?
Sí. Al tratarse de un sistema híbrido no enchufable, toda la gama del Toyota Corolla Cross lleva etiqueta ECO de la DGT, con acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones de cualquier ciudad española.
¿Cuántos caballos tiene el Toyota Corolla Cross y qué versiones hay?
El Toyota Corolla Cross está disponible en dos versiones híbridas: el Hybrid 140 con 140 CV (0-100 en 10 segundos), y el Hybrid 200 con 178 CV (0-100 en 7,7 segundos), este último disponible también con tracción total AWD-i. Existe además un acabado GR Sport de aspecto más deportivo sobre la mecánica Hybrid 200.
¿Cuáles son los rivales del Toyota Corolla Cross?
Los rivales directos del Toyota Corolla Cross son el Kia Niro HEV, el Nissan Qashqai, el Renault Austral y el Peugeot 3008. Frente a todos ellos, el Corolla Cross destaca por su bajo consumo real y por una posición de precio muy competitiva tras la rebaja aplicada por Toyota.
¿Qué es lo mejor del Toyota Corolla Cross según Carwow?
Nuestro equipo le otorga una puntuación de 8/10 y destaca tres puntos fuertes: el amplio equipamiento disponible, un diseño práctico pensado para el uso diario, y un sistema híbrido con prestaciones suficientes tanto en ciudad como en carretera.
Sigue a Carwow y no te pierdas nada
Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp.
Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.