Nissan tiene en su X-Trail la alternativa perfecta al Toyota RAV4: es japonés, tiene etiqueta ECO y cuesta unos 9.000 € menos
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Con un motor de gasolina que nunca mueve las ruedas, etiqueta ECO y opción de siete plazas, el SUV más grande de Nissan baja casi 10.000 € sobre su PVP
El mercado de los SUV es a día de hoy el que destaca a la hora de vender coches. Podemos encontrar SUV de diferentes tamaños, marcas, precios, número de plazas, motorizaciones… Lo que imagines o necesites, seguro que lo encuentras dentro de los SUV que ofrece el mercado. Y hoy te traemos uno que sin tener un precio exagerado, cumple muchas de las necesidades de hoy en día. Etiqueta ambiental ECO, espacio y fiabilidad. Hablamos del Nissan X-Trail.
Hay SUV familiares de casi 4,7 metros que pasan de los 40.000 € sin despeinarse, y otros que con la oferta adecuada bajan de los 33.000 €. El Nissan X-Trail e-POWER es de los segundos. Su PVP parte de 42.800 € y en Carwow se puede conseguir por 32.906 €, con un ahorro de 9.894 euros sobre el precio oficial. También está disponible en renting desde 526 €/mes.
Por ese precio, el comprador se lleva el SUV más grande de la gama Nissan en España, con etiqueta ECO, un motor de gasolina que nunca mueve las ruedas y la posibilidad de dar el salto a siete plazas en las versiones superiores.
Nissan X-Trail con 9.894 € de ahorro
El SUV más grande de Nissan, con etiqueta ECO
El X-Trail es el SUV más grande que Nissan vende en España. Con 4,68 metros de largo, mide 25 centímetros más que un Qashqai y es la primera generación del modelo con hibridación. Se sitúa a medio camino entre los SUV familiares y los de representación, y gana respecto al modelo anterior en sensación de calidad y refinamiento sin haber crecido prácticamente nada en tamaño.
La gama se reparte en cuatro acabados: Acenta, N-Connecta, Tekna y Adventure. El Acenta, el que marca el precio de oferta de este artículo, ya incluye control de crucero con limitador de velocidad, climatizador y llantas de aleación. Nissan lo plantea como alternativa al Toyota RAV4 en sus versiones de cinco plazas, con un tacto de rodadura algo más confortable.
Un motor de gasolina que nunca mueve las ruedas
La versión de acceso monta el sistema e-POWER de 204 CV con tracción delantera. Su motor de gasolina, un 1.5 de tres cilindros, no mueve las ruedas en ningún momento: solo genera electricidad para el motor eléctrico que sí propulsa el coche, con una pequeña batería de 2,1 kWh de apoyo. El resultado es una forma de acelerar muy suave, sin los pequeños tirones de una caja de cambios, que recuerda más a un eléctrico que a un híbrido convencional. Homologa 5,9 l/100 km y hace el 0 a 100 km/h en 8,0 segundos, con etiqueta ECO.
Por encima está el e-4ORCE de 213 CV, con tracción total gracias a un segundo motor eléctrico en el eje trasero, que baja el 0 a 100 km/h hasta los 7,0 segundos. En conducción tranquila, en ambos casos es fácil acercarse al consumo homologado sin hacer esfuerzos.
Por dentro: confort, presentación cuidada y hasta siete plazas
El interior es una de las claves de esta generación: transmite más sensación de lujo y refinamiento que la anterior, con una presentación vistosa y un confort general muy alto. Al ser un coche alto, entrar y salir resulta sencillo, y la postura de conducción es cómoda desde el primer momento.
El maletero tiene entre 485 y 575 litros según versión, ampliables hasta 1.396 litros con los asientos abatidos. Además, es uno de los pocos SUV de su tamaño que ofrece siete plazas, aunque la tercera fila es de plazas pequeñas y solo está disponible con la versión e-4ORCE de tracción total, en los acabados N-Connecta y Tekna.
Lo que debes saber antes de decidirte
El precio destacado en este artículo corresponde al Acenta de cinco plazas y tracción delantera; las siete plazas y el e-4ORCE de tracción total llegan con acabados superiores, con un PVP que parte de 50.000 €. En conducción, el X-Trail está pensado para viajar con comodidad más que para las sensaciones deportivas, y si le pides toda la potencia en un adelantamiento o en una subida larga, el motor de gasolina se hace notar, sin llegar a molestar. Y en el interior hay algunos plásticos duros, sobre todo en la parte baja de las puertas.
Ver todas las ofertas del Nissan X-Trail
Para viajar en familia sin prisas, ninguno de estos puntos debería suponer un problema real.
Hasta 9.894 € de ahorro en el SUV más grande de Nissan
A 32.906 € con la oferta de Carwow, el Nissan X-Trail e-POWER combina etiqueta ECO, un tamaño que roza el de los SUV de representación y una conducción suave que recuerda a la de un eléctrico. También está disponible en renting desde 526 €/mes.
Renting del Nissan X-Trail desde 526 €/mes
Es un SUV pensado para quien busca espacio, confort y un consumo contenido sin necesidad de enchufar nada. Dentro de esa propuesta, hace justo lo que promete.
¿Cuál es el precio más bajo del Nissan X-Trail en Carwow?
El precio de oferta más bajo del Nissan X-Trail en Carwow es de 32.906 €, frente a un PVP oficial de 42.800 € en su versión de acceso (Acenta e-POWER de 204 CV y cinco plazas). El ahorro es de 9.894 €. Si prefieres pagar al contado, el importe es de 35.150 €. También está disponible en renting desde 526 €/mes.
¿Cuánto consume el Nissan X-Trail?
El Nissan X-Trail e-POWER de 204 CV homologa 5,9 l/100 km. El consumo homologado de la gama se mueve entre 5,6 y 6,4 l/100 km según versión, ligeramente por encima en las de siete plazas por el peso extra.
¿Tiene etiqueta ECO el Nissan X-Trail?
Sí. Las versiones e-POWER y e-4ORCE del Nissan X-Trail llevan etiqueta ECO de la DGT al ser híbridas no enchufables, con acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones de cualquier ciudad española.
¿Cuántos caballos tiene el Nissan X-Trail y qué versiones hay?
El Nissan X-Trail está disponible con el sistema e-POWER de 204 CV y tracción delantera (0-100 en 8,0 segundos) o con el e-4ORCE de 213 CV y tracción total (0-100 en 7,0 segundos). Hay versiones de cinco plazas y, con el e-4ORCE, también de siete. Los acabados disponibles son Acenta, N-Connecta, Tekna y Adventure.
¿Cuáles son los rivales del Nissan X-Trail?
Nissan lo considera rival del Toyota RAV4 en sus versiones de cinco plazas. Si buscas siete plazas, las alternativas más cercanas son el Skoda Kodiaq, el SEAT Tarraco, el Volkswagen Tiguan Allspace y el Mercedes GLB.
¿Qué es lo mejor del Nissan X-Trail según Carwow?
Nuestro equipo de pruebas destaca tres puntos fuertes: una presentación vistosa, un confort general muy alto, y ser uno de los pocos SUV de su tamaño con siete plazas como opción.
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