Precio y opinión del Toyota Yaris

El Toyota Yaris con su propulsión híbrida con cambio automático y unas dimensiones muy compactas y buen radio de giro es un coche muy agradable de usar a diario en ciudad. Sus prestaciones son suficientes también para viajar con él, aunque en ese caso echaremos en falta algo más de espacio en las plazas traseras y el maletero.

El Yaris es prácticamente la única alternativa en su segmento de vehículo híbrido real, no micro híbrido, y su sistema de cuarta generación de Toyota es muy eficiente, por lo que se convierte en uno de los utilitarios más recomendables para un uso en ciudad. 

También está disponible en una versión no híbrida con un motor de gasolina de 125 CV de potencia que tiene un buen rendimiento, aunque no dispone de etiqueta Eco y sus consumos son claramente superiores en uso urbano a los de las versiones híbridas. Mundo aparte es la deportiva versión GR Yaris y, aunque Toyota emplee el mismo nombre, también comercializa un SUV pequeño denominado Yaris-Cross que, en realidad, no está basado en el Yaris.

El Toyota Yaris ofrece un interior bien resuelto y con suficiente espacio para los pasajeros, teniendo en cuenta sus dimensiones exteriores. Todas las alternativas mecánicas disponibles tienen potencia suficiente como para poder plantear viajes largos por carretera con el Yaris, que además tiene un buen comportamiento dinámico y un elevado nivel de seguridad activa y pasiva.

Entre los rivales del Yaris está el Seat Ibiza, Peugeot 208, Hyundai i20, Kia Rio, Ford Fiesta o el Opel Corsa. Frente a ellos, el Yaris tiene la ventaja de la experiencia de Toyota en la fabricación de híbridos muy eficientes, con consumos muy ajustados en ciudad y una conducción muy sencilla para la mayoría de los conductores.

En febrero de 2022 se añadió a la gama el acabado deportivo GR SPORT, que se distingue estéticamente del resto por las llantas de 18 pulgadas, parrilla frontal de panal de abeja, un “difusor” en la parte trasera, asientos deportivos y un volante de tres radios GR. En cuanto a puesta a punto, la suspensión recibe unos nuevos amortiguadores y también se han cambiado los muelles de la parte trasera, con el objetivo de disminuir el balanceo de la carrocería y la elevación de las ruedas traseras en apoyos fuertes. La dirección asistida electrónica también ha sido recalibrada para mejorar la respuesta y precisión, se han añadido refuerzos en la parte baja del chasis que aumentan la rigidez del conjunto y se ha mejorado la aerodinámica mediante unos pasos de rueda con revestimientos adicionales, que disminuyen la resistencia al avance.

Maletero

El maletero del Toyota Yaris tiene unas formas muy cúbicas que hacen que sus 286 litros de capacidad sean muy aprovechables y su capacidad es buena dentro de su categoría. Si se necesita más espacio, se pueden abatir los respaldos traseros. Las baterías de su sistema híbrido impiden que haya espacio para una rueda de repuesto.

Aquí tienes una guía completa con las medidas y maletero del Toyota Yaris.

Multimedia

El Toyota Yaris combina diales analógicos con una pantalla digital en la que muestra diversa información en el cuadro de instrumentos. El sistema multimedia del Toyota Yaris cuenta con Apple Car Play y Android Auto y en algunos acabados también puerto de carga inalámbrico.

El Toyota Yaris está disponible con 4 niveles de acabado que cuentan con un equipamiento muy completo desde el S, el más básico, que ya incluye elementos como la cámara de marcha atrás, Apple Car Play y Android Auto o el paquete de asistentes a la conducción Toyota Safety Sense. El siguiente nivel de equipamiento sería el Active Tech, que añade elementos como la llave inteligente. El acabado Style se distingue por una apariencia algo más sport, gracias a las llantas de aleación de 17 pulgadas, mientras que el tope de gama es el Business Plus, que ofrece el sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas y el climatizador automático, entre otras opciones.

El Toyota Yaris incorpora desde 2020 la cuarta generación del sistema híbrido de Toyota en el que se ha mejorado la respuesta y el rendimiento gracias a unos motores eléctricos de mayor potencia y una nueva gestión electrónica. La versión 100% térmica monta el motor 1.5 turbo de 3 cilindros y 125 CV que se posiciona como el modelo de acceso a la gama Yaris. Existe una tercera versión radicalmente deportiva denominada GR Yaris de la que puedes leer aquí toda la información.

Conducción

El Toyota Yaris sobresale por lo fácil que es de conducir. La dirección tiene un buen tacto y las versiones híbridas con cambio automático facilitan mucho el día a día para la mayoría de los conductores. Su mayor punto débil es el tacto de los frenos, con un pedal algo fofo en el que hay que pisar bastante para empezar a tener buenas deceleraciones. Las suspensiones tienen un buen compromiso entre confort y eficacia y el peso del coche es bastante contenido incluso en las versiones híbridas.

Consumo

El consumo medio homologado por el Toyota Yaris está entre los 2,8 l/100 km del híbrido y los 4,8 l/100 km de la versión básica de gasolina. Son cifras muy buenas dentro de su segmento, sobre todo el consumo en ciudad de las versiones híbridas.

Prestaciones

Las prestaciones del Toyota Yaris son correctas y muy acordes con el planteamiento del modelo. Tanto el térmico como el híbrido ofrecen potencia suficiente para moverse con agilidad en la ciudad y realizar viajes por carretera.

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que trae el Toyota Yaris de serie son:

• Alerta de colisión con frenado de emergencia
• Detector activo de cambio de carril
• Cámara de marcha atrás
• Control de tracción y estabilidad
• Sensores de ángulo muerto
• Alerta de tráfico trasero cruzado

El Toyota Yaris es un utilitario muy inteligente, con un interior bien aprovechado, buenas calidades y, sobre todo en las versiones híbridas, muy bien adaptado para el uso en ciudad. Su conducción es muy sencilla, el sistema híbrido es fácil de manejar y, además, por su comportamiento es un coche que te acaba llevando a su terreno y te enseña a conducirlo como debes para obtener los mejores consumos. 

Su diseño es atractivo y su equipamiento es completo, sobre todo en materia de seguridad activa y asistencias a la conducción, ya disponibles desde el acabado más básico. Su mayor inconveniente es que su precio es algo superior a la media de los coches pequeños, justificado en parte por su tecnología híbrida.