Precio y opinión del Volkswagen Arteon

Texto por R. Karmann

El VW Arteon es un modelo familiar en el que se ha prestado más atención a la forma que a la función, aunque sigue ofreciendo un buen espacio interior y un maletero amplio y práctico gracias al gran portón posterior. Llaman la atención detalles de su diseño como las puertas sin marco en las ventanillas, al estilo de coupés o modelos del estilo del Mercedes CLS.

El VW Arteon no tiene demasiados rivales en el mercado y se posiciona en un segmento algo más exclusivo y lujoso que su “hermano” el VW Passat, con el que comparte plataforma y tecnología. Entre sus rivales estarían modelos como el Kia Stinger GT, el Mercedes CLA (que es más pequeño) o el Audi A5 Sportback.

La gama mecánica del Arteon es muy amplia, con motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables (Arteon eHybrid) y potencias que van desde los 150 CV hasta los 320 CV de la versión R de corte deportivo.

Interior

El Volkswagen Arteon sacrifica algo del espacio interior debido a la altura de las plazas traseras.

Maletero

El maletero del VW Arteon no es de los más espaciosos de su categoría. Las versiones híbridas enchufables pierden capacidad debido al espacio que ocupan las baterías, conformándose con 445 litros frente a los 563 de las versiones no electrificadas. Se pueden abatir los respaldos por mitades asimétricas y se dispone de numerosos huecos y anclajes para la carga.

Multimedia

El Arteon tiene un sistema multimedia completo, con un asistente virtual con inteligencia artificial en las versiones más equipadas, Apple Car Play y Android Auto y un cuadro de instrumentos digital con varios formatos para mostrar la información.

Acabados

• VW Arteon Elegance
• VW Arteon R-Line
• VW Arteon R

El VW Arteon se puede configurar partiendo de tres niveles de acabado que se diferencian más por el enfoque que por la dotación que equipan. El Elegance pone el acento en el confort. Ya de serie monta llantas de aleación de 19 pulgadas, faros "full LED", cámara de visión trasera o sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, entre otros. El acabado R-Line tiene detalles más deportivos, con llantas de diferente diseño, suspensión algo más firme, etc.  

Como tope de gama está el VW Arteon R con el motor de 320 CV, asientos deportivos, asistente de mantenimiento y centrado en el carril, etc.

La gama mecánica del VW Arteon es muy variada y dispone de motores de gasolina de 150, 190 y 320 CV que pueden ir asociados a sistemas de tracción delantera o total, siempre con cambio automático. En cuanto a la alternativa diésel, el Arteon tiene una versión básica de 150 CV y otra superior de 200 CV.

Como alternativa electrificada, el VW Arteon tiene el e-Hybrid con motor 1.4 de gasolina asociado al sistema eléctrico con una potencia conjunta de 218 CV y 400 Nm de par. Es una combinación que proporciona buenas prestaciones y las ventajas de la etiqueta Cero gracias a una autonomía en modo exclusivamente eléctrico que llega a los 59 km.

Conducción

El tacto del VW Arteon no difiere demasiado de las sensaciones que transmite un Passat. Es un coche muy fácil de conducir, con una respuesta noble y más enfocado al confort que a la deportividad pese a que su estilo exterior sugiera lo contrario. Los neumáticos son excesivamente anchos y de poco perfil, lo cual hace que tenga unas reacciones un poco bruscas en el límite de adherencia, pero es un coche noble y seguro.

Consumo

Los consumos homologados del VW Arteon están dentro de lo normal en su segmento. La aerodinámica favorece especialmente los valores que se obtienen en autopista, a los que también ayuda el desarrollo largo de la caja de cambios de 7 marchas.

Prestaciones

El Volkswagen Arteon tiene un buen nivel de prestaciones, sobre todo en el caso del R con 320 CV. Sin embargo, sigue quedando por detrás de un rival como el Kia Stinger, más dinámico y de mejor rendimiento a un precio más asequible.

Rivales

Aunque por tamaño y estilo el principal rival del VW Arteon sería el Mercedes CLS, su precio es muy inferior y se acerca más al del Mercedes CLA, mucho más pequeño. Los rivales más directos por precio y diseño serían el Audi A5 Sportbrack (al que supera en amplitud interior, sobre todo en las plazas traseras) y el Kia Stinger GT, más dinámico y prestacional.

Otro posible rival del VW Arteon es el Peugeot 508 PSE con su sistema híbrido de propulsión de 360 CV. El francés tiene la ventaja frente al VW de su sistema híbrido enchufable con etiqueta Cero emisiones, que sólo está disponible en el caso del Arteon para el e-Hybrid mucho menos potente.

Ayudas en la conducción

Las ayudas a la conducción que trae el VW Arteon de serie son:

• Faros LED adaptativos
• Alerta de ángulo muerto y tráfico cruzado
• Sistema de supervisión del cansancio del conductor
• Asistente de mantenimiento y centrado en el carril
• Control de crucero adaptativo
• Sistema de detección de señales de tráfico
• Alerta de colisión con frenado de emergencia
• Control de tracción y estabilidad

El Volkswagen Arteon es un modelo con un estilo poco frecuente y que busca una clientela muy específica que valore su diseño deportivo, pero que necesita un coche amplio y espacioso. La gama mecánica del Arteon es bastante racional, con potencias en el entorno de los 200 CV y un tope de gama de 320 CV que sobresale por sus prestaciones.

Con un estilo muy personal y bien equipado, el VW Arteon apunta a modelos lujosos como el Audi A5 Sportbreak o el Mercedes CLS, pero su precio es más asequible y en línea con el Kia Stinger GT, mejor equipado y de mejores prestaciones.