Interior y maletero del Volvo XC90

El Volvo XC90 sigue siendo uno de los SUV grandes con el habitáculo más amplio y agradable de su segmento, y con la actualización de 2025 refuerza esa sensación gracias a mejoras claras en diseño, funcionalidad y calidad percibida. No cambia el planteamiento general —sigue siendo un coche muy sueco, muy sobrio y muy familiar—, pero ahora está mejor rematado y resulta más cómodo en el día a día.

El rediseño del interior introducido en 2025 pone el foco en la funcionalidad y en una percepción de lujo más moderna. El salpicadero mantiene su diseño limpio y horizontal, pero incorpora una nueva pantalla central de mayor resolución, más rápida y con actualizaciones inalámbricas. La interfaz resulta más clara que antes y el sistema responde con mayor fluidez, algo que ya iba tocando en un modelo veterano.

Volvo también ha revisado los materiales, con nuevos paneles fabricados a partir de materiales reciclados, mejores ajustes y una sensación general más cuidada. No es un interior llamativo ni busca impresionar a primera vista, pero transmite calidad de verdad, con cuero, madera y plásticos bien elegidos y un ambiente muy relajado para viajar.

La ergonomía sigue siendo uno de sus puntos fuertes. El puesto de conducción es cómodo, fácil de ajustar y válido para conductores de muy distinta complexión. Todo cae a mano, los mandos están donde esperas y no hace falta un máster para entender cómo funciona el coche, algo cada vez menos habitual.

Por espacio, el XC90 sigue jugando en la parte alta del segmento. Es especialmente recomendable para viajar con cinco ocupantes y su equipaje, con una segunda fila amplia, cómoda y con banqueta deslizante hasta 11 cm, lo que permite repartir mejor el espacio según las necesidades.

Las dos plazas de la tercera fila se despliegan con facilidad y están pensadas para un uso ocasional. Volvo recomienda una estatura máxima de 1,70 metros, y en la práctica solo resultan realmente cómodas para adultos de menor talla o para niños. El acceso no es brillante, pero tampoco peor que en la mayoría de SUV grandes de siete plazas.

En esta actualización también se han añadido pequeños pero útiles cambios: más huecos portaobjetos, portavasos adicionales y un cargador inalámbrico rediseñado que ahora resulta más práctico. Son detalles, sí, pero en un coche familiar se agradecen más de lo que parece.

Sistema multimedia

El sistema multimedia da un paso adelante con la nueva pantalla central, más definida y con una gestión de menús más lógica. Sigue estando colocada en posición vertical y concentra muchas funciones, pero la organización es mejor que antes y resulta más intuitiva en el uso diario.

Cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, y aunque no alcanza el nivel de sofisticación del sistema de un Mercedes-Benz GLE, cumple bien y no desespera. La instrumentación digital de 12 pulgadas se mantiene sin cambios importantes: se ve bien, es clara y personalizable, aunque sigue teniendo margen de mejora en la visualización permanente de información como el ordenador de viaje.

El maletero sigue siendo uno de los grandes argumentos del XC90. Con cinco plazas en uso ofrece hasta 692 litros, una cifra muy buena frente a rivales como el BMW X5 o el Mercedes-Benz GLE, y con siete plazas mantiene 314 litros, lo que lo convierte en uno de los SUV grandes más aprovechables cuando se usan todas las filas.

En las versiones híbridas enchufables el volumen se reduce ligeramente, hasta 640 litros con cinco plazas y 262 litros con siete, pero sigue siendo un espacio amplio y muy bien resuelto. El acceso es siempre mediante portón eléctrico y el interior presenta formas regulares, ganchos, huecos laterales y una práctica bandeja vertical para evitar que la carga se desplace.

No es el maletero más grande del segmento en términos absolutos, pero sí uno de los mejor pensados para un uso familiar real, que al final es de lo que va este Volvo.