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Nissan anuncia su nuevo X-Trail: la evolución del SUV de 7 plazas llega en verano de 2021

Nissan ha presentado en Shanghái la nueva generación del X-Trail, el modelo de SUV más grande que comercializa en Europa actualmente (4,68 metros de longitud). Se trata de una adaptación del nuevo Nissan Rogue (homólogo del X-Trail en América) al mercado global. Cuenta con hasta siete plazas, comparte rasgos de diseño con el nuevo Nissan Qashqai y, según su fabricante, ofrece buenas mejoras en términos de habitabilidad, seguridad, conectividad y eficiencia. Su precio todavía se desconoce, pero no su llegada a España, que se efectuará a lo largo del verano de 2021 si no hay retrasos. Entre sus rivales están el Peugeot 5008 y el Skoda Kodiaq.

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El nuevo Nissan X-Trail presenta un frontal muy parecido al del Qashqai 2021, con los faros delanteros de LED divididos en una parte de luz diurna y de intermitencia (superior) y otra que se encarga de la proyección lumínica principal (inferior). La parrilla tiene la habitual forma de V de todos los productos contemporáneos de la marca, aunque es más amplia en este caso. La zona más baja de los parachoques tiene protecciones adicionales plateadas que, en combinación de unos pasos de rueda amplios y revestidos con plástico negro, le dotan de una apariencia más ruda que invita a pensar en un coche preparado para circular fuera del asfalto.

Las líneas laterales son suaves y sólo generan tensión en los extremos, sobre las aletas, una vez se unen con las ópticas que, en el caso de las posteriores, son más estilizadas y generan una mayor sensación de anchura desde la vista trasera. En cuanto a la cabina, resulta más moderna gracias a un nuevo volante con la parte inferior achatada, la sencillez de los contornos y volúmenes del salpicadero y las dos grandes pantallas que hay sobre el mismo: una en la consola central para el sistema multimedia y otra en el lugar donde tradicionalmente se encontraría el cuadro de instrumentos. Los controles del climatizador tienen botones físicos.

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Las especificaciones técnicas del X-Trail todavía son una incógnita que la marca resolverá en los próximos meses. Por el momento, se ha confirmado una versión híbrida e-Power con 190 CV de potencia, idéntica a la que pronto empezará a ofrecerse en el Qashqai 2021 y por la cual un depósito de carburante alimenta un motor de combustión que carga una batería y esta, a su vez, alimenta un propulsor eléctrico que siempre mueve las ruedas. Probablemente, tal y como ocurre en el SUV de tamaño inferior, haya opciones motrices con distintas potencias y configuraciones de tracción basadas en un motor turbo de gasolina de 1,3 litros.

El X-Trail 2021, que sólo podrá elegirse con cambio automático por variador continuo, estará equipado con los últimos avances en materia de infoentretenimiento y un amplio elenco de asistentes a la conducción que se traducen en un aumento de la seguridad activa: Head-up Display, cámaras de visión periférica, alerta de tráfico cruzado posterior, detector de ángulo muerto, control de crucero adaptativo con función de mantenimiento en el carril y conducción semiautónoma ProPilot, así como frenada de emergencia con reconocimiento de ciclistas y peatones. También se espera más posibilidades de personalización exterior e interior.

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