Si conduces un coche diésel, cuidado con lo que repostas
21 de noviembre de 2025 de Mario Garcés
Repostar diésel es un gesto automático para millones de conductores. Sin embargo, desde que los surtidores incluyen mezclas de biodiésel en distintas proporciones, equivocarse es más fácil de lo que parece. Y no todos los coches diésel pueden funcionar correctamente con estos combustibles. Un simple despiste puede provocar averías costosas, pérdida de prestaciones o incluso daños permanentes en el sistema de inyección.
En este artículo te explicamos qué debes revisar antes de repostar, qué significan las etiquetas de la manguera y cómo identificar si tu coche admite biodiésel o no.
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Qué es exactamente el biodiésel y cuándo es un problema
El biodiésel es un combustible que procede de aceites vegetales o grasas animales. En España, la mayoría de gasolineras ofrecen diésel con un pequeño porcentaje de biodiésel (normalmente B7, es decir, hasta un 7 % de mezcla), y la inmensa mayoría de vehículos modernos lo aceptan sin problema.
El problema aparece cuando se utilizan combustibles con proporciones más altas:
- B10 → contiene hasta un 10 % de biodiésel
- B20/B30 → mezclas del 20 % y 30 % (muy poco habituales)
- B100 → biodiésel puro
Muchos coches —especialmente los anteriores a 2010, pero también algunos modernos— no admiten B10 o B100, y utilizarlos puede provocar problemas como:
- Degradación de las juntas y tuberías
- Aumento de la corrosión interna
- Suciedad adicional en el sistema de combustible
- Dificultad de arranque en frío
- Fallo prematuro de la bomba de alta presión y los inyectores
Cómo identificar el combustible correcto: el etiquetado de los surtidores
Desde 2018, toda Europa utiliza un sistema de etiquetas unificado para evitar confusiones.
Para combustibles diésel: etiqueta cuadrada
- B7 → Diésel con hasta un 7 % de biodiésel (apto para casi todos los coches)
- B10 → Diésel con hasta un 10 % de biodiésel
- XTL → Diésel sintético (parafínico), tipo HVO
Estas etiquetas aparecen en la pegatina del surtidor, junto a cada manguera.
Cómo interpretarlas
- Si tu coche solo admite B7, no deberías repostar B10.
- Si tu coche no admite biodiésel, debes evitar cualquier surtidor con etiqueta “B” (B7, B10 o superiores).
- Si ves XTL, solo debes usarlo si en tu coche pone expresamente que es compatible (normalmente coches Euro 6 recientes).
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¿Cómo saber qué admite tu coche? Mira la pegatina de la tapa del depósito
Además del manual, todos los coches modernos llevan una pegatina informativa en la tapa del depósito. Esta pegatina indica claramente:
- El tipo de combustible permitido (diésel)
- La etiqueta correspondiente (B7, B10, XTL, etc.)
Ejemplos
- Si la pegatina muestra B7, significa que tu coche está homologado para usar diésel estándar con hasta un 7 % de biodiésel.
- Si indica B7/B10, puedes repostar ambos sin problema.
- Si solo indica “diésel” sin especificar mezcla, normalmente implica que no está homologado para B10.
En vehículos anteriores a la implantación de la normativa, esta pegatina puede no estar. En ese caso debes consultar el manual o buscar la información específica del modelo. Aquí puedes ver la etiqueta de un Audi A6 de 2025 con motor 2.0 TDI microhíbrido.
Las averías que puede ocasionar usar biodiésel inadecuado
1. Problemas en el sistema de inyección
El biodiésel puede lubricar en exceso o generar depósitos que afecten a los inyectores, provocando tirones, fallos de combustión o ralentí inestable.
2. Degradación de materiales
Las gomas y plásticos de algunos sistemas antiguos no están preparados para resistir el biodiésel, que puede deteriorarlos antes de tiempo.
3. Humo o pérdida de potencia
La combustión menos estable del biodiésel en motores no preparados puede provocar pérdida de prestaciones y aumento del consumo.
4. Fallos en frío
El biodiésel se espesa más a bajas temperaturas. En coches no compatibles, esto puede traducirse en arranques difíciles e incluso obstrucciones.
Cómo evitar errores al repostar
- Mira siempre la etiqueta de la manguera antes de levantarla.
- La “pistola” o boquerel de gasolina y la de diésel tienen diferente grosor, por lo que la de diésel no puede entrar en la de un coche de gasolina, pero al revés, sí.
- Comprueba la pegatina de tu coche: si pone B7, no uses B10.
- Desconfía de diésel “premium” sin información clara: algunos llevan más biodiésel o aditivos.
- Si te equivocas repostando, no arranques: pide ayuda en la estación o contacta con asistencia.
La llegada del biodiésel y la diversidad de mezclas ha hecho que repostar no sea tan simple como antes. Por suerte, conociendo bien las etiquetas y las especificaciones de tu coche, evitarás averías caras y mantendrás tu motor funcionando como debe.
Si conduces un coche diésel, mira la pegatina… y repostarás sin riesgos.
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