El SUV hermano premium de OMODA y JAECOO ya tiene precio en España: el LEPAS L8 desde 33.990 €
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Chery, el fabricante chino que ya vende en España con las marcas OMODA y JAECOO, acaba de abrir pedidos de un tercer SUV con una propuesta completamente distinta: el LEPAS L8. Más grande, más equipado, más caro y con 90 km de autonomía eléctrica y más de 1.100 km de autonomía total. El precio de partida es 33.990 euros con todas las ayudas incluidas.
El grupo Chery lleva años construyendo en España una estrategia de marcas diferenciadas que ataca el mercado desde distintos ángulos. OMODA cubre el segmento compacto con precio agresivo. JAECOO apunta al comprador que busca un todocamino asequible. Y ahora llega el tercer escalón: LEPAS, la marca premium del grupo, que debuta en España con el L8, un SUV de casi 4,7 metros que va a por un comprador completamente distinto al de sus marcas hermanas.
Si OMODA y JAECOO compiten en precio, LEPAS compite en equipamiento, tecnología y tamaño. El L8 no intenta ser el más barato del segmento. Intenta ser el más completo por su precio.
Qué es LEPAS y de dónde viene
LEPAS no es una marca nueva en el sentido estricto. Es la apuesta premium del grupo Chery, el mismo fabricante chino que está detrás de OMODA y JAECOO, y que en España opera a través de la filial OMODA Motors Spain. El nombre LEPAS es un acrónimo de Leopard y Passion, lo que explica su lenguaje de diseño denominado “Leopard Aesthetics”: líneas inspiradas en la agilidad y la fuerza visual del leopardo, según describe la propia marca.
La estrategia de Chery con LEPAS es clara: mientras OMODA y JAECOO pelean en el segmento de precio medio-bajo, LEPAS sube un escalón hacia el comprador que busca más tecnología, más espacio y más equipamiento, pero que sigue sin querer pagar precios de marca premium europea.
Un SUV grande de segmento D
El LEPAS L8 mide 4.688 mm de longitud con una batalla de 2.800 mm, dimensiones que lo sitúan claramente en el segmento D, compitiendo con el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento o el Volkswagen Tiguan Allspace. Es decir, no compite con el OMODA 5 ni con el JAECOO 7. Juega en una liga completamente distinta.
El maletero tiene 507 litros en configuración normal, ampliables hasta 1.314 litros abatiendo los asientos traseros. Y el habitáculo ofrece 16 configuraciones interiores, con asientos traseros reclinables y mesas plegables pensadas para quien usa el coche también como espacio de trabajo o de ocio en carretera.
El sistema híbrido enchufable: 279 CV y más de 1.100 km de autonomía
El corazón del LEPAS L8 es el sistema que la marca denomina LSH (LEPAS Súper Híbrido). Combina un motor de gasolina 1.5 TGDI con una eficiencia térmica del 44,5%, una transmisión 1DHT con eficiencia mecánica del 97,6% y una batería LFP de 18,4 kWh. La potencia combinada es de 279 CV (205 kW) con un par máximo de 365 Nm.
Las cifras de rendimiento son competitivas: 0-100 km/h en 7,9 segundos, consumo homologado de 2,2 litros cada 100 km, autonomía eléctrica pura de hasta 90 km y autonomía total combinada de más de 1.100 km. Es el tipo de autonomía total que permite hacer Madrid-Barcelona de ida y vuelta sin parar a repostar, algo que ni los diésel más eficientes del segmento consiguen.
La plataforma LEX sobre la que se construye el L8 es una arquitectura flexible compatible con sistemas eléctricos puros (BEV), de autonomía extendida (REEV) e híbridos enchufables (PHEV), lo que deja abierta la puerta a futuras versiones puramente eléctricas.
Todo incluido de serie desde la versión de acceso
Aquí es donde LEPAS marca distancias con las marcas hermanas del grupo. El equipamiento de la versión de entrada, la Essence desde 33.990 euros, incluye ya de serie llantas de 19 pulgadas, barras de techo, faros Full LED con cambio automático, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla central vertical de 13,2 pulgadas, cámara panorámica de 540 grados, acceso y arranque sin llave, navegación, actualizaciones OTA, control por voz, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico y ocho airbags con más de 20 sistemas de asistencia a la conducción.
Por 2.500 euros adicionales, la versión Elegance desde 36.490 euros añade llantas de 20 pulgadas, aparcamiento automático y remoto, asientos con regulación eléctrica, calefacción, ventilación, masaje y memoria en los delanteros, sistema de purificación del aire, portón eléctrico, sistema de sonido Sony con ocho altavoces, cancelación activa de ruido, techo panorámico eléctrico y dos airbags extra en la segunda fila.
La tecnología corre a cargo del procesador Qualcomm Snapdragon 8155 y el software HMI 5.0, que gestiona las pantallas y el control por voz con respuesta rápida y fluida.
El precio: lo que más sorprende de todo
El LEPAS L8 parte de 33.990 euros en la versión Essence y de 36.490 euros en la Elegance. Estos precios ya incluyen las promociones de lanzamiento, la financiación al 0% TIN con Banco Santander y las ayudas del Plan Auto+. Sin todas esas deducciones, el precio de tarifa es considerablemente más alto.
Para poner en contexto: un Hyundai Santa Fe híbrido enchufable parte de unos 55.000 euros. Un Kia Sorento PHEV supera los 50.000 euros. El LEPAS L8 llega al mismo segmento con más de 15.000 euros de diferencia en precio de partida y un equipamiento de serie que en los coreanos requiere subir varios acabados.
8 años de garantía
LEPAS ofrece una garantía de 7 años o 150.000 km para el vehículo completo y de 8 años para la batería y los componentes de alto voltaje. Es una de las garantías más largas que ofrece ninguna marca en el mercado español actualmente, y responde directamente al principal freno que tienen muchos compradores ante las marcas chinas: la desconfianza sobre el servicio posventa y la disponibilidad de piezas. La marca además ya tiene en España un almacén de recambios con el 98% de las piezas disponibles, con plazos de entrega de 24 horas para la red de talleres oficial.
La red de LEPAS en España está en construcción y ya tiene sus primeros puntos de venta operativos, con el objetivo de superar los 50 concesionarios antes de que acabe 2026. Los pedidos ya están abiertos y las primeras entregas llegarán en las próximas semanas.
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