Vespa Primavera: versiones, precios, ficha técnica y opinión
26 de agosto de 2026 de Jorge Casanova
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Elige la versión: el precio y las specs se actualizan.
Todas las versiones y precios
| Versión | Cilindrada | Potencia | Precio (PVP) |
|---|---|---|---|
| Primavera 50 | 50 cc | ~3,7 CV | 4.250 € |
| Primavera 50 S | 50 cc | ~3,7 CV | 4.350 € |
| Primavera 50 Tech | 50 cc | ~3,7 CV | 4.750 € |
| Primavera 125 | 125 cc | 11 CV | 5.250 € |
| Primavera 125 S | 125 cc | 11 CV | 5.450 € |
| Primavera 125 Tech | 125 cc | 11 CV | 5.850 € |
Los acabados no cambian el motor: se distinguen por equipamiento y estética (S es la deportiva; Tech añade instrumentación). Existe además la Vespa Primavera Elettrica (100% eléctrica, etiqueta CERO) y ediciones especiales de color.
Ficha técnica (125)
| Motor | 124 cc · 4T · monocilíndrico · inyección i-Get |
| Refrigeración | Aire forzado |
| Potencia | 11 CV (8,1 kW) a 8.000 rpm |
| Par | 10,4 Nm a 6.750 rpm |
| Consumo | 2,1 L/100 km (autonomía > 350 km) |
| Carné | A1 / B (+3 años) |
| Chasis | Monocasco de acero |
| Frenos | Disco delante (pinza 2 pistones) y detrás; ABS de serie |
| Ruedas | 12″ · 110/70-12 y 120/70-12 |
| Longitud | 1.870 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Depósito | 8 litros |
| Plazas | 2 (homologadas) |
| Combustible | Gasolina 95/98 (la Elettrica es eléctrica) |
| Etiqueta DGT | C (gasolina) |
Lo mejor y lo peor
Lo mejor
- Diseño icónico y calidad de chasis de acero.
- Ligera y muy fácil en ciudad.
- Consumo bajísimo (2,1 L/100 km) y gran autonomía.
- Accesible desde el carné B; buen valor de reventa.
A tener en cuenta
- Precio alto frente a scooters equivalentes.
- Solo 11 CV: para ciudad, no para carretera.
- Hueco bajo el asiento justo para un casco jet.
Cómo es en el día a día
Al manillar
Es de las Vespas más manejables: ligera, estrecha y ágil para colarse en el tráfico. El chasis monocasco de acero transmite una sensación de calidad que sorprende, y la postura erguida es cómoda para el trajín urbano.
¿Arranca fuerte?
Con 11 CV, la 125 cumple de sobra en ciudad: sale bien del semáforo y se mueve con soltura por avenidas. Fuera de ciudad se queda corta: es una compañera urbana.
¿Hace mucho ruido?
No. Es un motor suave y silencioso, pensado para el día a día sin molestar.
¿Qué cabe bajo el asiento?
El hueco da para un casco jet o abierto; un integral grande normalmente no entra. Hay sitio para guantes y documentación, y toma para el móvil en versiones con conectividad.
Consumo y autonomía
Aquí brilla: con 2,1 L/100 km y 8 litros de depósito, la autonomía supera los 350 km. Es de las motos más baratas de mantener.
¿Qué Vespa Primavera elegir?
Si tienes 15-16 años o buscas lo más barato de mantener, la 50 es la entrada. Para el uso más habitual —ciudad con el carné B o A1— la 125 es la Primavera redonda. Si te mueve lo ecológico y el acceso a zonas restringidas, la Elettrica (etiqueta CERO) es la opción. Entre acabados, la Tech es la más equipada y la S la de estética deportiva.
Anécdota de la Vespa Primavera
Preguntas frecuentes
¿Cuánto consume una Vespa Primavera 125?
Homologa unos 2,1 L/100 km, de las cifras más bajas del segmento. Con 8 litros de depósito, la autonomía supera los 350 km.
¿Qué carné necesito?
La Primavera 125 se conduce con el A1 o con el B con 3 años de antigüedad. La 50 requiere el carné AM (desde los 15 años).
¿Cabe un casco bajo el asiento?
Cabe un casco jet o abierto; un integral grande normalmente no. Sí hay hueco para guantes y objetos pequeños.
¿Sirve para carretera?
No es su terreno: con 11 CV está pensada para ciudad. Para salir de ciudad, mejor una Vespa GTS.
¿Qué opinan los dueños de una Vespa Primavera?
En la comunidad de propietarios de Reddit (r/vespa) y en grupos de usuarios, lo que más valoran es el diseño, la calidad del chasis de acero, lo fácil que es en ciudad y su consumo mínimo. Lo que más critican: el precio frente a rivales, que se queda corta fuera de ciudad y el hueco de casco justo.
Opiniones resumidas a partir de comentarios públicos de propietarios en Reddit (r/vespa) y comunidades de usuarios. Es un sumario de opiniones de terceros a título orientativo: no están verificadas individualmente ni reflejan la posición de carwow.
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