¿Qué tipos de motos puedes conducir con el carné de coche? Las siete clases de 125 y sus precios
25 de septiembre de 2026 de David Díez
Con el permiso B en vigor y más de tres años de antigüedad puedes conducir en España cualquier moto o scooter de hasta 125 cc, sin curso, sin examen y sin ningún trámite. Eso no son cuatro modelos de acceso: son más de 110 modelos a la venta —de los 1.249 cuya tarifa hemos revisado— que van desde 1.990 € hasta una Vespa de 6.199 €. Aquí están las siete clases que puedes comprar, con marcas, ejemplos y precios.
En esta guía
- Los cuatro requisitos, en corto
- Las siete categorías de 125, con ejemplos y precios
- El escalón que no puedes subir: cuidado con el A2
- Cuánto cuesta empezar de verdad
- Los errores de principiante
- Preguntas frecuentes
Los cuatro requisitos, en corto
La habilitación no es automática ni vale para cualquier moto pequeña. El artículo 4.2 del Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) fija cuatro condiciones que se cumplen todas o ninguna:
- 125 cm³ de cilindrada máxima. Ni un centímetro más: una 150 o una 300 quedan fuera.
- 11 kW de potencia máxima, equivalente a unos 15 CV. Es el techo que marcan casi todas las 125 modernas.
- 0,1 kW/kg como relación potencia/peso máxima. Una moto de 120 kg no puede pasar de 12 kW.
- 3 años de vigencia del permiso B, en vigor y sin haber estado suspendido.
Tres avisos que se pasan por alto. Antes de los 21 no puedes: el permiso B se saca a los 18 y hacen falta tres años de antigüedad, así que esa es la edad mínima real. Solo vale en España: si cruzas a Francia o Portugal amparándote en el carné B, estás conduciendo sin permiso válido. Y no aparece en el carné: la habilitación va implícita en la antigüedad y no hay que solicitar nada.
En la práctica los tres primeros requisitos no te los tienes que calcular tú: toda 125 que se vende en España se homologa dentro de esos límites. Lo que manda es la ficha técnica del vehículo, no el número redondeado del catálogo. Si tienes dudas sobre qué permiso necesitas para cada cosa, la comparativa completa está en qué moto puedes llevar con el carné B, A1, A2 y A.
Las siete categorías de 125, con ejemplos
Aquí está la parte que casi ninguna guía cuenta: con el mismo carné puedes elegir entre siete tipos de moto muy distintos. Precios de tarifa de septiembre de 2026.
1. Scooter urbano · 2.195 – 2.599 €
Para quien nunca ha llevado una moto. Rueda pequeña, cambio automático y hueco bajo el asiento. Es lo que compra la mayoría y con razón: no hay embrague que aprender, aparcas en cualquier hueco y el casco se queda guardado. La contrapartida es que en carretera secundaria se siente ligero.
- Suzuki Address 125 — 9 CV, 106 kg — 2.199 €
- Honda Vision 110 — 9 CV, 100 kg — 2.299 €
- SYM Symphony SR 125 — 11 CV, 122 kg — 2.299 €
- Kymco Agility S 125 — 11 CV, 133 kg — 2.350 €
Analizados a fondo: Kymco Agility S 125 y SYM Symphony 125. La lista completa, en los scooters más baratos de España.
2. Scooter de rueda alta · 2.999 – 3.950 €
Para quien hace kilómetros de verdad. Mismo concepto, pero con ruedas de 14 o 16 pulgadas, más peso y mucho más aplomo. Aguantan una vía rápida sin agobio y suelen tener el mejor hueco del mercado. Es el escalón que recomendaríamos a cualquiera que use la moto a diario y no solo para bajar al centro.
- SYM Symphony ST 125 — 11 CV, 132 kg — 2.999 €
- Honda PCX125 — 12 CV, 133 kg — 3.199 €
- Yamaha NMAX 125 — 12 CV, 132 kg — 3.599 €
- Piaggio Medley 125 — 15 CV — 3.950 €
Analizado a fondo: Piaggio Medley 125.
3. Naked con marchas · 1.990 – 5.499 €
Para quien quiere aprender a llevar una moto. Chasis, motor a la vista, cambio manual y postura recta. Aquí están las dos motos más baratas de España, y también las que mejor te preparan si algún día vas a por el A2. Kawasaki y Yamaha tienen sus versiones, a otro precio.
- Keeway RKS 125 — 11 CV, 133 kg — 1.990 €
- Bajaj Pulsar N125 — 12 CV, 125 kg — 1.999 €
- Honda CB125F — 11 CV, 117 kg — 2.999 €
- Kawasaki Z125 — 15 CV, 147 kg — 4.225 €
- Yamaha MT-125 — 15 CV, 142 kg — 5.499 €
El ranking de las más asequibles, en las 5 motos nuevas más baratas de España.
4. Deportiva 125 · 3.795 – 5.899 €
Para quien tiene 18 años y una foto en la cabeza. Carenado completo, postura tumbada y los mismos 15 CV que todas las demás. Nadie compra una 125 deportiva por sus prestaciones: se compra por cómo se ve. Son también las 125 más caras del mercado.
- MITT GP1 125 — 13 CV, 167 kg — 3.795 €
- Aprilia RS 125 — 15 CV — 5.000 €
- Yamaha R125 — 15 CV, 144 kg — 5.899 €
Ojo: pesan más que una naked equivalente y en ciudad la postura cansa. Si el uso es urbano, la naked del mismo precio es mejor moto.
5. Trail y supermotard 125 · 3.290 – 3.595 €
Para quien quiere aspecto de moto grande. La categoría que más ha crecido: suspensiones largas, rueda delantera de 19 pulgadas, cúpula y una postura alta que en ciudad va de maravilla porque ves por encima del tráfico. Casi todas dan el máximo legal de 15 CV.
- Benelli BKX 125 S — 15 CV, 142 kg — 3.290 €
- Benelli BKX 125 — 15 CV, 148 kg — 3.490 €
- MITT MT 125 — 15 CV, 148 kg — 3.495 €
- Rieju Aventura 125 — 15 CV, 138 kg — 3.595 €
6. Custom 125 · 2.499 – 3.087 €
Para quien quiere una Harley y tiene 21 años. Manillar ancho, asiento bajo y estética americana. El asiento a poca altura del suelo las hace la opción más tranquilizadora para alguien que se sube a una moto por primera vez, y son bastante más baratas de lo que parecen.
- Macbor Rockster 125 EVO — 12 CV, 147 kg — 2.499 €
- MITT Joy 125 — 15 CV, 137 kg — 2.995 €
- Zontes 125C — 15 CV, 137 kg — 3.087 €
7. Clásicas y de estilo · 3.999 – 6.199 €
Para quien compra un objeto, no un vehículo. Vespa y compañía. Aquí no se paga ficha técnica: se paga el chasis monocasco de acero, el diseño y un valor de reventa que ninguna otra 125 se acerca a igualar. Son las 125 más caras que puedes conducir con el carné de coche.
- Peugeot Django Cafe Racer — 13 CV, 135 kg — 3.999 €
- Vespa Sprint 125 — 11 CV — 5.099 €
- Vespa Primavera 125 — 11 CV — 5.199 €
- Vespa GTS 125 — 14 CV, 148 kg — 6.199 €
Analizadas a fondo: Vespa Sprint, Vespa Primavera y Vespa GTS.
Existen además triciclos y scooters de tres ruedas de 125 cc, como los Piaggio MP3 o los Yamaha Tricity, que el permiso B también cubre con las mismas condiciones.
El escalón que no puedes subir
Es la trampa más cara de este mercado y pasa en el mismo concesionario. La Bajaj Pulsar NS125 cuesta 2.499 € y la puedes llevar con el carné de coche. La Bajaj Pulsar NS200, que está al lado y se parece como una gota de agua, cuesta 2.749 €: 199,4 cc y 25 CV. Esa necesita el A2, con examen.
Y no es un caso aislado. Estas son más baratas que una Honda CB125F de 2.999 € y ninguna se puede conducir con el permiso B:
- Bajaj Pulsar NS200 — 199 cc, 25 CV — 2.749 € — exige A2
- CFMOTO 250 Dual — 249 cc, 24 CV — 2.995 € — exige A2
- TVS Ronin 250 — 225 cc, 20 CV — 2.995 € — exige A2
- Aprilia SR GT 200 — 174 cc, 17 CV — 3.700 € — exige A2
El último es el más traicionero: un scooter que necesita el A2. Ser automático y tener hueco para el casco no lo convierte en apto para el carné B; lo único que cuenta es la cilindrada y la potencia. Antes de firmar, mira la ficha técnica.
Si el gusto te entra de verdad, el camino es el A2 desde los 18 años (hasta 35 kW) y después el A, que solo se obtiene teniendo el A2 con dos años de antigüedad. Lo explicamos paso a paso en cómo pasar del A2 al A sin volver a examinarte.
Cuánto cuesta empezar de verdad
El precio de la moto es poco más de la mitad de lo que vas a pagar el primer año. Con un scooter de 2.299 €, la cuenta real se parece a esto: entre 150 y 250 € de matriculación y gestión, otros 150-250 € de seguro a terceros, 300-400 € de casco, guantes y chaqueta homologados, unos 300 € de gasolina a 8.000 km y 80-120 € de la primera revisión. Total: alrededor de 3.300-3.600 € el primer año, sin ITV, porque la primera no llega hasta los cuatro años.
A cambio, frente al coche ahorras en todo lo demás: el impuesto de circulación de una 125 son entre 8 y 15 € al año, el aparcamiento en superficie es gratis en la mayoría de ciudades y el consumo ronda los 2,5 L/100 km. El desglose completo está en cuánto cuesta tener una moto al año en España.
Los errores de principiante
- Comprar por precio y descubrir que el casco no cabe bajo el asiento.
- Elegir deportiva para uso urbano: pesa más y la postura cansa.
- Ahorrar en equipación. El casco es lo único que no se puede improvisar. Y desde el 1 de octubre de 2026 los guantes en vía interurbana y el calzado cerrado son obligatorios.
- No mirar la ficha técnica y llevarse una que exige el A2. Son 500 € de multa y 4 puntos.
Si es tu primera moto, la lista de lo imprescindible está en qué necesitas antes de salir a rodar, y todo lo sancionable en las multas de moto de 2026.
Seguir leyendo
- Las 5 motos nuevas más baratas de España: desde 1.990 €.
- Los scooters más baratos de España: 15 modelos con el hueco del casco medido.
- Qué moto puedes llevar con el carné B, A1, A2 y A: la comparativa de permisos.
- Las motos más rápidas del mundo: al otro extremo de la tabla.
Preguntas frecuentes
¿Puedo conducir una moto de 125 con el carné de coche?
Sí, si tu permiso B lleva más de tres años en vigor. El artículo 4.2 del Reglamento General de Conductores permite conducir en España motocicletas sin sidecar de hasta 125 cm³, con un máximo de 11 kW (unos 15 CV) y una relación potencia/peso que no supere 0,1 kW/kg. No hace falta curso, examen ni ningún trámite.
¿Cuántos años tengo que tener el carné B?
Tres años de vigencia contados desde la fecha de expedición. Si el carné ha estado suspendido o caducado durante ese periodo, ese tiempo no computa. Como el B se saca a los 18, la edad mínima real son 21 años.
¿Qué moto de 125 es la mejor para empezar?
Para uso urbano puro, un scooter de rueda pequeña como el Honda Vision 110 (2.299 €) o el Kymco Agility S 125 (2.350 €): cambio automático, hueco para el casco y poco peso. Si vas a salir a carretera secundaria, un scooter de rueda alta como el Honda PCX125 (3.199 €) o una naked con marchas como la Honda CB125F (2.999 €) aguantan mucho mejor ese uso.
¿Todos los scooters valen con el carné de coche?
No, y es un error frecuente. Ser automático no significa nada: lo que cuenta es la cilindrada y la potencia. Hay scooters de 174 o 300 cc, como el Aprilia SR GT 200 de 3.700 €, que exigen el A2 pese a conducirse igual que uno de 125. Mira siempre la ficha técnica antes de firmar.
¿Puedo llevar la 125 a Francia o Portugal con el carné B?
No. La habilitación es válida únicamente en territorio español. Fuera de España necesitas el A1 o superior. Si tienes previsto viajar con la moto, sácate el A1: cubre exactamente las mismas motos y vale en toda la Unión Europea.
¿Qué pasa si me pillan con una moto de más de 125?
El artículo 77 de la Ley de Seguridad Vial lo tipifica como infracción grave: 500 € de multa y retirada de 4 puntos. Y hay una consecuencia peor que la multa: en caso de accidente, la aseguradora puede negarse a cubrir los daños.
¿Puedo conducir un scooter de tres ruedas?
Sí. El permiso B también habilita para vehículos de tres ruedas, así que modelos como los Piaggio MP3 o los Yamaha Tricity de 125 cc entran con las mismas condiciones de cilindrada y potencia.
¿Necesito el A1 si ya tengo el B con tres años?
Para circular por España, no. El A1 te interesa por dos motivos: poder salir del país con la moto y poder conducir desde los 16 años en lugar de esperar a los 21. Si ninguna de las dos cosas te afecta, la habilitación del B es suficiente y gratuita.
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