Si buscas un scooter para moverte por la ciudad, te dejamos la lista de los más baratos de España, que arrancan en 2.195 €
18 de septiembre de 2026 de David Díez
El scooter de 125 más barato que puedes matricular hoy en España es el MITT RT 125, desde 2.195 €. Por 4 € más hay un Suzuki y por 104 € más, un Honda. Todos se conducen con el carné de coche y todos gastan menos de 3 litros a los 100 km.
En esta guía
- Cómo hemos hecho esta lista
- El scooter más barato cuesta más que la moto más barata
- Los 15 más baratos, con el hueco medido
- Nuestras tres elecciones
- Lo que hay que mirar antes del precio
- ¿Y los de 50, para los de 15 años?
- Preguntas frecuentes
Cómo hemos hecho esta lista
Para esta guía hemos revisado la tarifa vigente de 1.249 modelos de moto y scooter a la venta en España. El criterio:
- Solo scooters de 125 cc (o de 110), los que se conducen con el permiso B. Los de 50 van con licencia AM y están al final.
- Solo tarifa vigente 2025-2026. Las listas que circulan mezclan precios de modelos descatalogados; aquí no hay ninguno.
- Con el hueco bajo el asiento medido. Es el dato que decide la compra y casi nadie lo publica: un scooter donde no cabe el casco es un scooter que te obliga a cargarlo en la mano todo el día.
- PVP de referencia; el precio final lo cierra el concesionario.
El scooter más barato cuesta 205 € más que la moto más barata
Suena al revés de lo que uno espera, y tiene explicación: un scooter necesita variador automático, carrocería completa de plástico y un hueco bajo el asiento. Una naked de 125 es un chasis, un motor y dos ruedas. Por eso la Keeway RKS 125 se queda en 1.990 € y el scooter más asequible arranca en 2.195 €.
Lo que compras con esos 205 € es no tener que aprender a usar un embrague, y un sitio donde dejar el casco.
Los 15 más baratos, con el hueco medido
La capacidad del hueco es la que declara cada fabricante en su ficha. Ojo al MITT Urban 125: empatado como el más barato del mercado a 2.195 €, pero su hueco solo admite objetos personales, no un casco. Y ojo también al Kymco Agility S 125, que por 2.350 € es el único por debajo de 2.400 € donde caben dos.
Nuestras tres elecciones
El más racional: Honda Vision 110 · 2.299 €
Es el que gasta menos de toda la lista: 1,8 litros a los 100 km. Y traga un casco integral en 17,7 litros bajo el asiento, algo que a este precio no es habitual. Pesa 100 kg, el más ligero de los quince, lo que en un aparcamiento de barrio se agradece más que cualquier cifra de catálogo.
Su pero está en el depósito: 4,9 litros. Con ese consumo salen unos 270 km de autonomía, la cifra más baja de los que llevan dato. Para uso urbano da igual; para ir a diario a un polígono a 30 km, tenlo en cuenta.
El mejor por precio: Kymco Agility S 125 · 2.350 €
Por 51 € más que la Honda te llevas 11 CV en lugar de 9 y hueco para dos cascos. Es la mejor relación entre lo que pagas y lo que guardas de toda la tabla. Con 7 litros de depósito y 2,1 L/100 km, la autonomía sube a unos 330 km. Pesa 133 kg, treinta y tres más que la Honda, y eso se nota moviéndolo a mano.
Lo hemos analizado a fondo: Kymco Agility S 125, precio y ficha técnica.
Si puedes estirarte: Zontes 125X · 2.688 €
Casi 500 € por encima del más barato, y cambia de categoría: 15 CV —el techo de lo que permite el carné de coche—, 108 kg y hueco para dos cascos integrales. Con 11 litros de depósito, la autonomía estimada roza los 420 km, el doble que la Honda.
Zontes es una marca china que ha subido mucho el nivel de acabado en los últimos años. Si el scooter va a ser tu vehículo principal, es el que tiene más margen. De la marca tenemos analizada la Zontes 368G. Las autonomías son estimaciones propias, dividiendo la capacidad del depósito por el consumo homologado de cada modelo. En uso urbano real, cuenta un 10-15 % menos.
Lo que hay que mirar antes del precio
Los tres datos que de verdad importan:
- El hueco del casco. Si no cabe un integral, lo llevarás en la mano cada día. Es lo que más se nota y lo último que se mira.
- El peso. Entre los 100 kg de la Honda y los 146 del Wottan hay 46 kilos que empujas a mano cada vez que aparcas.
- El depósito. Consumen todos parecido, así que la autonomía la decide el depósito: de 4,9 a 13 litros según el modelo.
Y donde no conviene ahorrar:
- Frenada. A este precio lo normal es CBS. El ABS aparece a partir de unos 2.500 € —el SYM Symphony SR 125 ABS a 2.499 € es el más asequible con él— y sobre asfalto mojado la diferencia es real.
- Equipación. Casco homologado, guantes y chaqueta: 300-400 € que no son opcionales. Y desde el 1 de octubre de 2026, los guantes y el calzado cerrado son obligatorios.
- Marca sin recorrido. Se deprecian bastante más rápido. Si piensas venderlo en tres años, la japonesa sale más barata al final.
El desglose completo de gastos está en cuánto cuesta tener una moto o un scooter al año en España.
¿Y los de 50, para los de 15 años?
Un scooter de 50 cc es un ciclomotor: se conduce con la licencia AM desde los 15 años, está limitado a 45 km/h y no puede circular por vías interurbanas de más de un carril por sentido. Los más baratos con tarifa vigente son el MITT RT 50 (1.995 €), el MITT XRS 50 (2.095 €), el Letbe Neon 50 (2.290 €) y el Piaggio Liberty 50 (2.650 €).
Un aviso honesto: si ya tienes 21 años y el carné B, un 50 no tiene sentido. Cuesta casi lo mismo que un 125, corre la mitad y no puedes salir de la ciudad con él.
Nuestra recomendación
Si el presupuesto es lo único que manda, la MITT RT 125 a 2.195 € es la más barata y, al contrario que su hermana Urban, sí tiene hueco para un casco.
Pero por 104 € más, el Honda Vision 110 (2.299 €) es la compra que recomendaríamos a casi todo el mundo: el consumo más bajo de la lista, el peso más bajo, hueco para un integral y la red de posventa más amplia de España. En un vehículo que vas a tener cinco años, eso pesa más que 104 €.
Y si el scooter va a sustituir al coche de verdad, el Zontes 125X (2.688 €) es el único de la tabla que da 15 CV, dos cascos y 420 km de autonomía por menos de 2.700 €.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el scooter más barato de España en 2026?
El MITT RT 125, con un PVP de referencia de 2.195 €. Empatado en precio está el MITT Urban 125, pero su hueco bajo el asiento no admite casco. El scooter más barato de marca japonesa es el Suzuki Address 125, a 2.199 €.
¿Puedo conducir un scooter de 125 con el carné de coche?
Sí, si tu permiso B lleva más de tres años en vigor. La norma permite conducir en España motos y scooters de hasta 125 cc, con un máximo de 11 kW y una relación potencia/peso que no supere 0,1 kW/kg. Todos los modelos de esta lista cumplen los requisitos.
¿Cabe un casco integral bajo el asiento?
Depende del modelo, y es la diferencia práctica más grande entre ellos. El Honda Vision 110 declara 17,7 litros para un integral; el Kymco Agility S 125 y el Zontes 125X admiten dos cascos; y el MITT Urban 125, pese a ser el más barato junto con el RT, solo tiene espacio para objetos personales. Si vas a moverte a diario, mira este dato antes que el precio.
¿Cuánto gasta un scooter de 125?
Entre 1,8 y 2,8 litros a los 100 kilómetros según el modelo. El Honda Vision 110 es el más ahorrador de la lista con 1,8 L/100 km; el MITT RT 125, el que más gasta con 2,8. Con la gasolina en el entorno de 1,50 €/litro, hablamos de entre 2,70 y 4,20 € cada 100 km.
¿Scooter o moto con marchas?
El scooter gana si tu recorrido es urbano con muchas paradas, si es tu primer vehículo de dos ruedas y si necesitas guardar el casco. La moto con marchas gana si vas a salir a carretera secundaria, si piensas sacarte el A2 más adelante o si buscas el precio mínimo absoluto: las dos motos más baratas de España cuestan menos que el scooter más barato.
¿Merece la pena pagar más por ABS?
Es la mejora más rentable de este segmento. La normativa europea solo exige ABS por encima de 125 cc, así que en este tramo lo habitual es CBS, que reparte la frenada entre las dos ruedas pero no evita el bloqueo. El ABS empieza a aparecer sobre los 2.500 €, y sobre asfalto mojado la diferencia es real.
Precios PVP de referencia, consumos y capacidad del hueco bajo el asiento verificados en motofichas en septiembre de 2026, sobre una base de 1.249 modelos a la venta en España. Las autonomías son estimaciones propias a partir del depósito y el consumo homologado.
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