Precio y opinión del KIA Ceed

El Kia Ceed es un coche mediano con carrocería de 5 puertas que se posiciona en la gama intermedia de precios en el mercado. Las dos carrocerías familiares derivadas de este modelo, el Proceed y el Ceed Tourer, son también coches con capacidad para 5 pasajeros y carrocería 5 puertas. Entre sus grandes bazas está su excelente relación precio/producto. Ofrece hasta tres motores, con etiquetas C o ECO y ofrece distintos niveles de acabado entre los que elegir.

Los principales rivales del Kia Ceed son el Seat León, el Volkswagen Golf, el Renault Mégane, Toyota Corolla, Hyundai i30, Ford Focus, etc. Frente a ellos, el Kia Ceed tiene la gran ventaja de su garantía de 7 años y un interior bastante bien aprovechado y más espacioso que la media. En contra, el Kia Ceed empieza a notar ya su veteranía en el mercado, aunque se ha actualizado con un lavado de cara y cambios en el equipamiento y motorizaciones en 2024, pero la base sigue siendo de las más antiguas frente a rivales de reciente renovación total como el Peugeot 308. Esto se nota, por ejemplo, en que no ofrece versiones 100% híbridas, y siendo necesario ir hacia el Xceed si se busca un híbrido enchufable.

El Kia Ceed estructura su gama en cinco niveles de equipamiento:

El nivel más básico es el Concept, con un enfoque básico pero suficientemente equipado con elementos como la pantalla multimedia de 10,25 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto, el asistente de mantenimiento en el carril y sensores de aparcamiento traseros con cámara, entre otros. Un peldaño por encima está el acabado Drive, que añade, por ejemplo, el climatizador bizona, los pilotos LED y una tapicería distinta.

Ya con más equipamiento está el Kia Ceed Tech, con llantas de 17 pulgadas, faros LED y el cargador inalámbrico. Por último, la edición especial Style Edition y el acabado GT Line tienen un diseño de carrocería y un interior específico, incorporando este último además elementos como los sensores de parking delanteros, el botón de arranque con llave inteligente, el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, el techo panorámico o asistentes a la conducción añadidos.

La gama actual del Kia Ceed 2025 se ha simplificado respecto a años anteriores y se centra exclusivamente en motores de gasolina, todos ellos pertenecientes a la eficiente familia Smartstream. Ya no se ofrecen las versiones diésel, híbridas enchufables ni el sistema de cambio manual inteligente (iMT).

El acceso a la gama lo marca el motor 1.0 DPI de 101 CV, una opción sencilla y económica pensada para conducción urbana o trayectos tranquilos. Por encima se sitúan los dos propulsores 1.0 T-GDi MHEV de 100 CV y 1.5 T-GDi MHEV de 140 CV,´. ambos con tecnología mild hybrid de 48 voltios, que mejora la eficiencia y suaviza las transiciones en ciudad y carretera.

Todos los motores pueden asociarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una caja automática de doble embrague (7DCT), según versión. El bloque 1.5 T-GDi MHEV de 140 CV es el más equilibrado de la gama por su relación entre prestaciones (acelera de 0 a 100 km/h en unos 8,6 segundos) y consumo medio, que se mantiene en torno a 5,3 l/100 km según ciclo WLTP.

La tecnología CVVD (Continuously Variable Valve Duration) y el sistema EGR de baja presión forman parte del conjunto de mejoras de la familia Smartstream, contribuyendo a un menor consumo y a un funcionamiento más refinado.

Conducción

El Kia Ceed destaca por el buen comportamiento de su chasis. Salvo con el motor básico de 100 CV, el resto de versiones tienen un buen nivel de prestaciones para poder realizar viajes y adelantamientos con seguridad. La caja de cambios automática de doble embrague responde bien y es muy recomendable por la facilidad de uso que aporta y porque gracias a que tiene una marcha más que la manual consigue mejores consumos en la mayoría de los casos.

Consumo y emisiones

Los consumos del Kia Ceed se sitúan en valores bastante ajustados y en línea con los que homologan sus rivales dentro del segmento compacto. Según homologación WLTP, el 1.0 T-GDi de 101 CV registra un consumo medio de entre 5,3 y 5,6 l/100 km, mientras que las versiones mild hybrid de 100 y 140 CV logran cifras similares, entre 5,4 y 5,7 l/100 km, dependiendo del acabado y la transmisión elegida. En la práctica, el sistema microhíbrido ayuda a reducir el gasto en las fases de aceleración y arranque.

Prestaciones

Las prestaciones del Kia Ceed son correctas y se mueven dentro de lo normal en el segmento de los coches medianos. La versión básica de 100 CV se mueve dignamente, aunque no es la más recomendable para quienes vayan a viajar con el coche cargado o por zonas con puertos de montaña y fuertes pendientes.

El motor de acceso 1.0 T-GDi de 101 CV alcanza una velocidad máxima de alrededor de 178 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en unos 13,1 segundos. Las versiones mild hybrid de 100 CV mantienen cifras similares, mientras que el 1.5 T-GDi MHEV de 140 CV destaca por su mayor agilidad: puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 9,7 segundos y alcanzar 195 km/h.

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que trae el Kia Ceed de serie son:

• Alerta de colisión
• Detector activo de cambio de carril
• Detector de fatiga del conductor
• Luces de carretera automáticas
• Sensores de aparcamiento traseros

El Kia Ceed es una buena alternativa de compra en el segmento de los coches medianos. Sus dimensiones son compactas y ofrecen un buen compromiso entre maniobrabilidad en ciudad y espacio para los pasajeros y el maletero. 

Su garantía de 7 años proporciona mucha tranquilidad y la calidad de materiales y acabados es superior a la media de la categoría, con una muy buena relación precio/producto.

Aunque lleva años en el mercado y muchos de sus rivales acaban de lanzar recientemente una nueva generación, el Kia Ceed mantiene bien su vigencia gracias a la actualización a la que acaba de ser sometido y en la que se ha mejorado especialmente el equipamiento en materia de asistentes avanzados a la conducción (ADAS) y la conectividad del sistema multimedia.