Honda PCX 125: versiones, precios, ficha técnica y opinión
17 de septiembre de 2026 de David Díez
La Honda PCX 125 es el segundo vehículo de dos ruedas más vendido de España en 2026, con 5.648 matriculaciones en el primer semestre y un crecimiento del 25,3 %, el mayor de todo el podio. Cuesta 3.199 €, homologa 2,1 l/100 km —el consumo más bajo de los 125 más vendidos— y desde 2025 por fin lleva freno de disco trasero.
Repasamos las dos versiones y su precio, la ficha técnica completa, lo mejor y lo peor y si merece la pena pagar los 311 € que separan al PCX dLa PCX DX.
En esta ficha
- El scooter que más crece del top 3
- Las dos versiones y su precio
- Ficha técnica del Honda PCX 125
- Lo mejor y lo peor
- Cómo es en el día a día
- ¿PCX 125 o PCX 125 DX?
- Preguntas frecuentes
El scooter que más crece del top 3
La PCX cerró el primer semestre de 2026 con 5.648 unidades, en segundo lugar por detrás de la Yamaha NMAX 125 (6.592) y por delante de la Zontes 368G (5.024). El dato relevante no es la posición, sino la tendencia: +25,3 % frente al +2,7 % del NMAX. En agosto fue tercero, con 1.042 matriculaciones.
Detrás de esas cifras está la renovación de 2025, que tocó justo donde el modelo llevaba años recibiendo críticas. Y detrás del segmento entero está el carné: los 125 se conducen con el permiso A1 o con el B de coche con tres años de antigüedad, como explicamos en qué moto puedes llevar con cada permiso.
Las dos versiones y su precio
- PCX 125 · 3.199 €. Instrumentación LCD, llave inteligente de proximidad, control de tracción HSTC, Idling Stop, toma USB-C y ABS.
- PCX 125 DX · 3.510 €. La novedad de la renovación de 2025. Mismo motor y mismo chasis, con instrumentación TFT y equipamiento superior.
Los cambios de 2025 fueron cuatro: diseño renovado, motor Euro5+, freno de disco trasero —la petición histórica de sus clientes— y la aparición de la versión DX.
Ficha técnica del Honda PCX 125
| Motor | Monocilíndrico 4T, 125 cc, SOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida, tecnología eSP+ |
| Potencia | 12,3 CV (9,05 kW) a 8.750 rpm |
| Par máximo | 11,7 Nm a 6.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Emisiones | Euro5+ · 49 g/km de CO2 |
| Transmisión | Automática, por correa |
| Chasis | Doble cuna de acero |
| Suspensiones | Horquilla telescópica de 31 mm (89 mm de recorrido) y dos amortiguadores (95 mm) |
| Frenos | Disco Nissin de 220 mm con pinza de dos pistones delante y disco de 220 mm detrás, ABS |
| Ruedas | 14 pulgadas delante (110/70) y 13 detrás (130/70) |
| Largo / ancho / alto | 1.935 / 740 / 1.125 mm |
| Distancia entre ejes | 1.315 mm |
| Altura del asiento | 763 mm |
| Peso | 133 kg en orden de marcha |
| Depósito | 8,1 litros |
| Consumo homologado | 2,1 l/100 km |
| Autonomía declarada | 385 km |
| Velocidad máxima | 98 km/h |
| Hueco bajo el asiento | 30,4 litros, para un casco integral |
| Carné | A1, o B de coche con tres años de antigüedad |
Tarifa y ficha técnica de la gama a la venta en España, comprobadas en septiembre de 2026.
Lo mejor y lo peor
Lo mejor
- 2,1 l/100 km y 385 km de autonomía declarada. Es el más eficiente de los 125 más vendidos de España, y con 8,1 litros de depósito eso se traduce en pasar muy poco por la gasolinera.
- Disco trasero, por fin. Llegó con la renovación de 2025 y era la carencia más citada del modelo anterior.
- Asiento a 763 mm, el más bajo del grupo: el scooter más fácil de llevar si no eres alto.
- Hueco de 30,4 litros, de los mayores del segmento para un scooter de este tamaño.
- Valor de reventa. Honda es la primera marca del mercado español de la moto y La PCX lleva más de una década vendiéndose: el usado se coloca solo.
Lo peor
- 12,3 CV. Cumple de sobra en ciudad, pero se queda corto frente a los 15 CV del Zontes 125X, que además cuesta 511 € menos.
- 133 kg. Es 25 kg más pesado que el Zontes, y en un scooter urbano el peso se paga cada vez que lo maniobras parado.
- Pantalla LCD en la versión de acceso. Para tener TFT hay que subir al DX.
- Rueda trasera de 13 pulgadas. Si tu ciudad tiene el asfalto castigado, una de 16 como la del SH125i Scoopy es otra cosa.
Cómo es en el día a día
La PCX es un scooter compacto y estrecho por el centro, lo que facilita subirse y bajarse, con una parte delantera ancha y pantalla corta que protege razonablemente. El asiento de dos alturas y los 763 mm lo hacen accesible para casi cualquier estatura.
La llave inteligente controla también el hueco del asiento y el baúl opcional, y el sistema Idling Stop apaga el motor tras tres segundos parado. El control de tracción HSTC se puede desconectar.
Si vas a comprarte tu primera moto, repasa qué hace falta antes de salir a rodar y el coste real de tenerla: lo desglosamos en cuánto cuesta tener una moto al año en España. Y recuerda que desde el 1 de octubre de 2026 son obligatorios los guantes homologados en vía interurbana y el calzado cerrado en toda vía.
¿PCX 125 o PCX 125 DX?
Los 311 € de diferencia se van en la pantalla TFT y el equipamiento: el motor, el chasis, los frenos, el peso y las medidas son idénticos. Nuestra recomendación es clara: si el presupuesto está justo, La PCX de acceso ya trae lo que importa (ABS, control de tracción, keyless y disco trasero). El DX es una mejora de percepción, no de mecánica.
| Modelo | Precio | Potencia | Peso | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| Honda PCX 125 | 3.199 € | 12,3 CV | 133 kg | 2,1 l/100 km |
| Yamaha NMAX 125 | 3.599 € | 12,2 CV | 132 kg | 2,2 l/100 km |
| Zontes 125X | 2.688 € | 15 CV | 108 kg (en seco) | 2,6 l/100 km |
| Honda SH125i Scoopy | 4.190 € | 13 CV | 138 kg | 2,2 l/100 km |
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- Cuánto cuesta tener una moto al año en España.
Galería
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Honda PCX 125?
3.199 € la versión de acceso y 3.510 € la versión DX, en tarifa de 2026 y sin descuentos de concesionario.
¿Cuánto consume la Honda PCX 125?
2,1 l/100 km homologados, el consumo más bajo de los 125 más vendidos de España. Con 8,1 litros de depósito, Honda declara 385 km de autonomía.
¿Qué velocidad máxima alcanza?
98 km/h según la ficha oficial, la cifra habitual en un scooter de 125 cc.
¿La PCX 125 lleva freno de disco trasero?
Sí, desde la renovación de 2025: disco de 220 mm detrás, además del disco delantero de 220 mm con pinza Nissin de dos pistones, y ABS.
¿Qué diferencia hay entre La PCX y La PCX DX?
La instrumentación TFT y el nivel de equipamiento. La mecánica, el chasis y las medidas son las mismas, y la diferencia son 311 €.
¿Se puede llevar con el carné de coche?
Sí, con el permiso B y tres años de antigüedad, o con el A1 desde los 16 años.
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