¿El fin de los SUV aburridos? Probamos el Jeep Compass 2026: 650 km de autonomía y un interior que no parece un Jeep.
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El nuevo Jeep Compass 2026 se presenta con diferentes potencias y motorizaciones, tanto híbridas como eléctricas pero sin perder la estética robusta tan característica de la marca americana
Jeep acaba de romper su propia baraja con el nuevo Compass 2026. Ya no es solo un SUV con aspecto robusto para ir al centro; es el primer modelo de la marca que realmente pone en aprietos al Peugeot 3008 gracias a su nueva plataforma STLA Medium. Tras subirnos a él, nos queda claro que Jeep ha entendido que para reinar en Europa no bastaba con el diseño: hacían falta 650 km de autonomía y un maletero que, por fin, está a la altura de las familias españolas.
Fabricado y desarrollado en Europa, el SUV compacto de la marca americana evoluciona en diseño, tecnología y espacio interior, pero sobre todo lo hace en electrificación, con una gama que abarca desde versiones híbridas hasta opciones 100 % eléctricas.
El objetivo es claro: seguir siendo un Compass reconocible como Jeep, pero mucho más adaptado a lo que pide hoy el mercado europeo.
Medidas del nuevo Jeep Compass
El nuevo Compass crece ligeramente y se coloca de lleno entre los SUV compactos más grandes del segmento. Mide 4,55 metros de largo, una cifra que le permite mejorar tanto la presencia exterior como el aprovechamiento del interior. Jeep ha trabajado también la aerodinámica y la altura libre al suelo, que se mantiene en 200 mm, una cota elevada para su categoría y muy alineada con el ADN todoterreno de la marca.
El aumento de tamaño se traduce directamente en más espacio a bordo. Las plazas traseras ganan 20 mm extra para las piernas, mientras que el maletero alcanza ahora 550 litros.
Análisis: El salto del maletero (550 litros)
Pasar de 505 a 550 litros no es solo un número. Jeep ha aprovechado el rediseño del eje trasero para ganar profundidad. En nuestra prueba, esto se traduce en que ahora caben dos maletas grandes de pie, algo imposible en la generación anterior. Si el Compass antes era un ‘segundo coche’, ahora tiene argumentos para ser el principal.
Diseño y tecnología: más Jeep, pero más moderno
A nivel estético, el nuevo Compass mantiene los rasgos clásicos de Jeep, pero con un enfoque más funcional. El frontal se rediseña para mejorar protección y eficiencia, y elementos como cámaras y radares se colocan en posiciones más elevadas para evitar daños fuera del asfalto. Las versiones con tracción total 4xe cuentan además con un diseño específico y refuerzan su imagen aventurera.
Por dentro, el salto es evidente. El Compass estrena un cuadro digital de 10,25 pulgadas, una pantalla central de 16 pulgadas, Head-Up Display y una nueva arquitectura digital compatible con servicios conectados avanzados. La conducción autónoma de nivel 2 es de serie, con funciones como control de crucero adaptativo predictivo y cambio de carril semiautomático.
Gama mecánica: híbridos y eléctricos para todos los perfiles
La oferta mecánica es una de las claves del nuevo Compass. Desde su lanzamiento, estará disponible con:
- e-Hybrid de 145 CV, con una autonomía total de hasta 970 km
- e-Hybrid Plug-in de 225 CV, con hasta 983 km de autonomía total
- Eléctrico (BEV) de 213 CV, con hasta 500 km de autonomía
Más adelante se sumarán dos versiones eléctricas adicionales: una de 231 CV y hasta 650 km de autonomía y otra 4xe con tracción total, 375 CV y hasta 600 km. En las variantes eléctricas destaca además la conducción con un solo pedal, pensada para facilitar la circulación urbana.
La versión de 145 CV e-Hybrid será la superventas en España por precio, pero ojo a la gestión térmica de la batería en la versión eléctrica de 213 CV. Jeep promete 500 km reales, pero la joya de la corona será la variante 4xe de 375 CV. Es la potencia de un deportivo en un cuerpo de SUV compacto, una combinación que pocos rivales directos pueden igualar hoy.
Precio del nuevo Jeep Compass
| Versión | Potencia | Transmisión | PVP |
|---|---|---|---|
| Jeep Compass e-Hybrid Altitude | 145 CV | Automática | 43.200 € |
| Jeep Compass e-Hybrid First Edition | 145 CV | Automática | 46.700 € |
| Jeep Compass e-Hybrid Plug-In Altitude | 225 CV | Automática | 46.600 € |
| Jeep Compass e-Hybrid Plug-In First Edition | 225 CV | Automática | 50.100 € |
| Jeep Compass Full Electric Altitude | 213 CV | Automática | 50.600 € |
| Jeep Compass Full Electric First Edition | 213 CV | Automática | 54.100 € |
En su segmento, el nuevo Jeep Compass tendrá que medirse con algunos de los SUV más fuertes del mercado. Entre sus principales rivales destacan el Peugeot 3008, el Toyota RAV4 o el Volkswagen Tiguan, pero también otros modelos muy consolidados como el Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Renault Austral o el Ford Kuga. Además, dependiendo de la versión elegida (híbrida, híbrida enchufable o 100% eléctrica), también competirá directamente con alternativas electrificadas como el MG HS PHEV o el BYD Seal U, dos opciones cada vez más populares por su relación entre equipamiento y precio.
Lanzamiento en España
El nuevo Jeep Compass ya admite pedidos en el mercado español con las primeras versiones electrificadas. Las entregas comenzarán a partir de Febrero, mientras que las variantes eléctricas más potentes llegarán progresivamente más adelante. Jeep también ha confirmado que las versiones eléctricas con tracción total 4xe se incorporarán a la gama en una fase posterior.
Tabla resumida de las características del Jeep Compass
| Característica | Nuevo Jeep Compass |
|---|---|
| Segmento | SUV compacto (C-SUV) |
| Longitud | 4.550 mm |
| Altura libre al suelo | 200 mm |
| Maletero | 550 litros |
| Espacio extra plazas traseras | +20 mm para piernas |
| Plataforma | STLA Medium |
| Tracción | Delantera o total (4xe) |
| Motorizaciones | Híbrido, híbrido enchufable y eléctrico |
| Potencia mínima | 145 CV (e-Hybrid) |
| Potencia máxima | 375 CV (BEV 4xe) |
| Autonomía máxima | Hasta 650 km (eléctrico) |
| Conducción eléctrica | One-pedal drive |
| Pantalla central | 16 pulgadas |
| Cuadro digital | 10,25 pulgadas |
| Head-Up Display | Sí |
| ADAS | Conducción autónoma nivel 2 de serie |
| Estado del precio | No comunicado oficialmente |
| Lanzamiento en España | Pedidos abiertos, entregas en 2026 |
Jeep Compass 2026 frente a sus rivales: ¿Cuál elegir?
El nuevo Compass no llega solo al mercado. Para entender si los 43.200 € de partida están justificados, debemos compararlo con los “cocos” del segmento en España:
vs. Peugeot 3008: Duelo de hermanos
- Ambos comparten la plataforma STLA Medium, pero la personalidad es opuesta.
- El punto Jeep: Si tienes pensado salirte del asfalto ocasionalmente o vives en zonas de montaña, el Compass tiene una altura libre al suelo de 200 mm y mejores ángulos de ataque.
- El punto Peugeot: El 3008 apuesta por un diseño interior más futurista (i-Cockpit), aunque el Compass le gana ahora en tamaño de pantalla central (16 pulgadas frente a las 21 panorámicas de Peugeot, donde la del Jeep es más intuitiva por formato).
vs. Toyota RAV4: Eficiencia contra robustez
- Mecánica: El RAV4 sigue siendo el rey de la autopista con su sistema híbrido de 2.5 litros. Sin embargo, el Compass e-Hybrid de 145 CV ofrece un rodar más silencioso en ciudad y una autonomía total que promete rozar los 1.000 km, algo que pone en jaque al modelo japonés.
- Maletero: El Jeep Compass por fin recorta distancias. Con sus 550 litros, ya no tienes que renunciar a este coche por falta de espacio frente a los 580 litros del Toyota.
vs. Hyundai Tucson / Kia Sportage: Tecnología y Garantía
- Los coreanos son los líderes en ventas en España por su equilibrio.
- A favor del Jeep: La exclusividad y la capacidad off-road real de las versiones 4xe (375 CV). Ni el Tucson ni el Sportage tienen una variante con ese enfoque aventurero tan marcado.
- En contra: Por el precio de un Compass Altitude de acceso, en Hyundai sueles acceder a acabados más equipados (N-Line). La elección aquí es estatus y aventura (Jeep) frente a compra racional y equipamiento (Hyundai).
vs. BYD Seal U: El nuevo invitado
- Si estás mirando la versión eléctrica, el Seal U ofrece un precio más agresivo, pero el Jeep Compass 2026 le responde con una red de concesionarios mucho más amplia en España y un valor de reventa que, históricamente, suele ser más estable en las marcas europeas y americanas.
Jeep en el 2026
Mirando a 2026, Jeep acelera su ofensiva: el nuevo Compass empieza a llegar en febrero, y a lo largo del año se suman dos nombres clave. Por un lado, el Wagoneer, presentado como el Jeep más rápido de la historia y con un enfoque que no renuncia a la capacidad off-road. Y por otro, el Jeep Recon, un 4×4 100% eléctrico pensado para mantener intacto el ADN aventurero de la marca en la era EV. Todo esto, sumado al reciente éxito del Jeep Avenger que tendrá que seguir consolidándose como el líder de ventas de la marca y aportar ese mayor volumen.
Galería de fotos
Te dejamos una selección de las mejores fotos del nuevo Jeep Compass durante nuestra prueba. Las fotos corresponden a la versión eléctrica.
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