Precios y ofertas de coches nuevos

Porque los concesionarios compiten entre ellos por tu operación, y porque casi siempre hay un motivo detrás de un coche rebajado: llega un modelo nuevo en unos meses, el concesionario tiene unidades paradas que necesita mover o, simplemente, ese coche no se vende tanto como esperaba la marca.

Que un modelo se venda poco no quiere decir que sea peor. A veces el coche con el descuento más grande es justo el que mejor encaja con lo que necesitas.

Sí, si lo necesitas. Las marcas están apoyando la compra con descuentos importantes y con campañas de financiación que retrasan las primeras cuotas varios meses.

Si tienes prisa, mira las unidades en stock: son coches nuevos y sin matricular, ya fabricados, que se entregan en días en lugar de meses. La contrapartida es que no eliges el equipamiento, porque vienen con una combinación cerrada. Y si la unidad ya está matriculada por el concesionario, eso no es stock: es un Km 0.

Cuanto antes empieces, más variedad tendrás. Las unidades disponibles se agotan y la lista se va quedando corta.

Primero, compra en un concesionario oficial de la marca y no a través de un intermediario. Así el coche llega con la garantía oficial del fabricante y podrás llevarlo a cualquier concesionario de la red en España, independientemente de dónde lo compraras.

Segundo, mira qué incluye el precio: IVA, impuesto de matriculación cuando corresponda y todas las opciones que hayas elegido. El impuesto de circulación no va dentro del precio del coche: es el IVTM y lo paga cada año el titular a su ayuntamiento.

Y tercero, comprueba si el precio depende de cómo pagues, porque algunos concesionarios solo hacen su mejor oferta si financias. Saber si el precio es bueno exige comparar varios concesionarios a la vez, y para eso existe Carwow.

Poniendo a los concesionarios oficiales a competir por tu compra. Configuras el coche una vez y recibes ofertas de varios concesionarios en paralelo, para tantos modelos como quieras y sin moverte de casa.

Ellos no pueden llamarte de entrada: todas las ofertas llegan a través de Carwow, así que tienes tiempo de compararlas con calma. Cuando te decidas, el paso lo das tú: les escribes, les llamas o pides cita para ver el coche.

Te enseñamos siempre los dos precios, el de contado y el financiado, y decides tú.

Todos los concesionarios de Carwow son oficiales, así que trabajan con las condiciones de financiación que fija la marca. Por eso, cuando uno ofrece un precio final más bajo, suele ser porque ese mes tiene una campaña mejor, no porque su financiación sea distinta.

Para ver el detalle de una financiación concreta —cuota, plazo y entrada—, escribe o llama al concesionario que más te interese y te la personalizan.

Depende de la marca, del modelo y del equipamiento que elijas. Como referencia: el coche nuevo más barato del mercado ronda los 14.500 €, y un SUV compacto —la carrocería más vendida en España— se mueve entre los 20.000 € y los 35.000 € de PVP. Por encima y por debajo hay de todo.

Sobre esos precios, aquí ves lo que ofrecen los concesionarios oficiales de tu zona, que casi siempre está por debajo del PVP.

Dacia. Es la que más coche te da por menos dinero en España: el Sandero arranca en 14.490 € de PVP y el Duster, que es un SUV con sitio de verdad, empieza justo por encima de los 20.000 €. Financiando, la entrada a la gama baja todavía más.

Con las ofertas de los concesionarios los verás por debajo de esas cifras.

Hay tres momentos en los que es más fácil encontrar precio. En diciembre, porque los concesionarios cierran objetivos anuales y aprietan para llegar. En los cambios de trimestre, por lo mismo a menor escala: liquidar stock para cuadrar resultados. Y cuando llega un modelo nuevo, que empuja hacia abajo el precio de la generación que se va.

Dicho esto, las campañas de las marcas cambian cada mes. El mejor momento no es una fecha del calendario: es cuando hay una campaña buena sobre el coche que te interesa.

Sí, siempre que el coche sea eléctrico o híbrido enchufable con etiqueta CERO de la DGT. El Plan Auto+ da hasta 4.500 € a particulares —hasta 6.000 € si eres autónomo o micropyme— y, a diferencia de los planes MOVES anteriores, no te obliga a achatarrar un coche viejo. El vehículo no puede costar más de 45.000 € antes de impuestos, ya con los descuentos aplicados: negociar bien el precio también te ayuda a entrar en el límite.

La ayuda no la descuenta el concesionario. Se solicita después de comprar, en el portal telemático del Ministerio, y se cobra en unos dos meses. El plan está vigente desde el 4 de agosto de 2026 hasta el 31 de diciembre de 2026, o hasta que se agote el presupuesto, y se reparte por estricto orden de llegada. Además es compatible con la deducción del 15 % en el IRPF, de hasta 3.000 €.

En nuestra guía del Plan Auto+ tienes el detalle completo: requisitos, cuantías y qué modelos entran.