Temporal y coche: cómo conducir con seguridad y qué hacer si te sorprende una riada

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Si tienes que conducir: cómo hacerlo y extremar precaución

• Baja la velocidad y aumenta la distancia. Mucho. En mojado todo ocurre más rápido y se frena peor.
• Luces de cruce encendidas. Te ven antes y tú ves mejor. Antinieblas solo si realmente hay niebla o lluvia muy intensa.
• Conducción suave. Nada de volantazos, acelerones ni frenazos. Mantén una velocidad constante y anticipa.
• Evita zonas “trampa”. Pasos inferiores, ramblas, cauces secos, márgenes de ríos y carreteras secundarias con agua acumulada. Tanto circular por ellas como aparcar.
• Si dudas, no entres. “A ver si pasa” es una estrategia pésima cuando hay agua en la calzada.
• Neumáticos y limpiaparabrisas en condiciones. Si están gastados, hoy no es el día de improvisar.

Ojo al viento al adelantar camiones

Con rachas laterales, adelantar un camión puede darte un bandazo en cuanto sales de su “pantalla” de aire. Hazlo con cabeza:

• Sujeta el volante con firmeza (y con las dos manos). No agarres “con dos dedos”. Prepárate para corregir pequeños bandazos.
• No circules en paralelo. Pasa con decisión cuando tengas margen, sin quedarte a su altura más tiempo del necesario.
• Anticípate al cambio de presión. Al acercarte, el camión te puede “atraer” ligeramente; al rebasarlo, el viento lateral te golpea de golpe.
• Vigila si el viento desestabiliza la carga o el remolque. Si ves movimientos raros (balanceos, correcciones bruscas), amplía distancia y espera para rebasarlo a estar en un tramo más seguro.
• Extrema precaución en puentes, viaductos y salidas de túneles. Son puntos típicos de golpe de viento lateral. Muchos viaductos tienen mangas de color naranja para avisarte de la intensidad y la dirección del viento que te va a golpear. No están ahí de adorno, vigílalas.

Aquaplaning: qué es y qué hacer

El aquaplaning ocurre cuando el neumático no evacua el agua, “flota” sobre una película y pierdes dirección y frenada. Suele aparecer a más velocidad de la que crees, con neumáticos gastados o con mucha agua acumulada. Si te pasa, lo importante es recuperar el agarre sin provocar un susto mayor.

• Levanta el pie del acelerador de forma progresiva. Nunca pegues un frenazo.
• Mantén el volante recto y evita girar bruscamente. Deja que el coche vuelva a pisar el asfalto.
• No frenes fuerte. Si necesitas frenar, hazlo suave cuando notes que vuelve el control.
• Si llevas ayudas electrónicas, deja que trabajen: tu misión es no hacer movimientos bruscos.

Más detalles y señales para detectarlo a tiempo en este artículo: Aquaplaning: qué hacer si pisas una balsa de agua .

Si conduciendo te pilla una riada: qué hacer y qué no hacer

Qué hacer

• Sal de la zona baja cuanto antes. Si puedes dar la vuelta y buscar terreno alto, hazlo.
• Si el agua sube rápido o la corriente empuja el coche, sal del vehículo. Cuanto antes, mejor.
• Abre la puerta si se puede; si no, la ventanilla. Si nada se abre, rompe una luna lateral (no el parabrisas) con un objeto duro o martillo de emergencia.
• Muévete a un lugar elevado sin cruzar corrientes. Llama al 112 y comparte ubicación.

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Qué no hacer

• No intentes cruzar agua en movimiento. Puede arrastrar el coche en muy poca profundidad.
• No sigas a otros “porque han pasado”. La corriente cambia en minutos y cada vehículo responde distinto.
• No te quedes dentro esperando. Si el agua entra o sube, te quedas sin salida.
• No cruces a pie una zona inundada si el agua corre. Te puede tirar y arrastrar en un instante.

Con temporal, la mejor maniobra es no salir. Si no queda otra: suavidad, distancia y cero improvisación. Con el agua y el viento, el coche siempre lleva las de perder.