El SUV con etiqueta CERO y 100 km de autonomía eléctrica que te permite olvidar las restricciones por menos de 30.000€

La competencia en el segmento de los SUV de tamaño medio es, probablemente, la más feroz del mercado europeo. En un escenario donde los precios no dejan de escalar, los usuarios buscan vehículos que no obliguen a elegir entre etiqueta ambiental, potencia o espacio de carga. El mercado demanda soluciones lógicas que permitan realizar viajes largos en familia con la misma solvencia con la que se afrontan los trayectos urbanos diarios.

En este contexto de búsqueda de valor real, el MG HS se ha posicionado como una de las opciones más inteligentes. No solo destaca por ofrecer una de las gamas mecánicas más variadas del segmento (con opciones térmicas, híbridas e híbridas enchufables), sino por una relación entre calidad, equipamiento de serie y dimensiones que pone en apuros a rivales con tarifas mucho más elevadas.

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PRECIO: Una estructura de costes competitiva

El acceso a la gama destaca por su transparencia, ofreciendo una brecha reducida entre el precio de tarifa y las opciones de ahorro por financiación.

EQUIPAMIENTO: Niveles de acabado y dotación tecnológica

La marca estructura su oferta en dos escalones muy definidos, priorizando la tecnología de conectividad y la seguridad activa desde la versión de acceso.

Comfort

Es la variante más equilibrada de la gama, incluyendo de serie:

• Llantas de aleación de 17″ y faros Full LED.
• Sistema de aire acondicionado y sensores de aparcamiento traseros.
• Pantalla táctil central con sistema multimedia.
• Compatibilidad total con Android Auto y Apple CarPlay.

Luxury

La versión de enfoque premium añade un plus de sofisticación y confort:

• Techo solar panorámico y portón trasero con apertura eléctrica.
• Asientos deportivos y habitáculo con iluminación ambiental.
• Sistema de cámaras con visión 360º.
• Llantas de aleación de 18″ e inserciones interiores premium.

PRESTACIONES: Potencia y libertad de movimiento con etiquetas C, ECO y CERO

La gama mecánica comienza con el motor de gasolina 1.5T, una opción pensada para quienes realizan grandes trayectos por carretera y buscan la sencillez de la etiqueta C. Este bloque desarrolla 170 CV (125 kW) y se puede configurar con una transmisión manual, que firma un consumo de 7,4 l/100km (168 g/km de CO2), o con una caja automática que eleva el gasto a 7,6 l/100km (173 g/km de CO2). Es la alternativa de acceso para el comprador que no requiere las ventajas de la electrificación en su día a día pero exige una respuesta solvente bajo el pedal derecho.

Para quienes necesitan circular sin restricciones por el centro de las ciudades, el modelo ofrece dos variantes electrificadas con beneficios fiscales y de movilidad. El 1.5 Hybrid (HEV) entrega 224 CV (165 kW) y cuenta con la etiqueta ECO, logrando un consumo muy contenido de 5,5 l/100km. Por su parte, la joya de la corona es el híbrido enchufable (PHEV) de 272 CV (200 kW), que gracias a su etiqueta CERO y a una autonomía eléctrica de 100 km, permite el acceso total a cualquier zona restringida. Esta versión homologa un consumo de apenas 0,5 l/100km y un gasto de 21,8 kWh/100 km, convirtiéndose en la herramienta definitiva para evitar multas y ahorrar en trayectos urbanos.

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MEDIDAS Y MALETERO: Espacio de segmento superior

Técnicamente, el vehículo se asienta sobre una batalla generosa que garantiza una habitabilidad notable en las plazas traseras, superando a muchos de sus competidores directos en espacio para las piernas. El maletero, de formas muy regulares, facilita el aprovechamiento de cada litro disponible.

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Por ·Miguel Galante·