10 coches que pronto dejarán de fabricarse. ¡Aprovéchate de sus ofertas!
16 de febrero de 2022 de Javier Montoro
El auge de la electrificación y los sistemas de propulsión alternativos, la reducción generalizada de las gamas de producto en pro de un ahorro de costes estructurales y los avances en seguridad, entre otros motivos de relativo peso, van a provocar que varios modelos de automóvil actualmente a la venta dejen de fabricarse próximamente sin sucesión generacional. En algunos casos estos vehículos obtendrán un relevo indirecto y en otros simplemente finalizarán su comercialización como coches 100% térmicos (ya ha ocurrido con el nuevo Jeep Wrangler y las furgonetas ligeras del grupo Stellantis), pero habrá muchos que dejarán “huérfano” su segmento de mercado dentro del fabricante al que pertenecen. En carwow.es hemos preparado la siguiente lista con las mejores ofertas de todos ellos antes de que desaparezcan. ¡Aprovecha!
Dacia Lodgy
El Dacia Lodgy es un monovolumen con cinco puertas y cinco o siete plazas que en 2022 se ha visto reemplazado por el Dacia Jogger. Este, aun teniendo características parecidas, tiene una carrocería más próxima a la de un SUV y parte de una plataforma completamente distinta. Pese a estar muy desactualizado respecto a los estándares modernos, el grado de habitabilidad del Lodgy es excelente y su precio de acceso, bajo: 18.750 euros. Usa un propulsor diésel de 115 CV.
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Ford Mondeo
El Ford Mondeo es una berlina o familiar grande con cinco plazas. La marca americana ha decidido que este coche deje de tener continuidad en Europa, donde esta clase de vehículos obtienen una demanda cada vez más baja. Hasta ahora, se ensamblaba en la fábrica de Ford en Valencia. Puede equipar motores diésel e híbridos de gasolina con potencias de 120 a 190 CV. Es un automóvil con un nivel de confort extraordinario a un precio bastante razonable: 31.090 euros.
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Audi TT
El Audi TT es un coupé biplaza, compacto y de corte deportivo, aunque se construye sobre una plataforma optimizada para tracción delantera o total. En 2020, la firma alemana anunció que no contaría con un relevo generacional directo y que su sustituto sería un vehículo con una carrocería y concepción similares pero 100% eléctrico. Este llegará en 2024. Todavía se puede configurar con motores de gasolina con entre 197 y 400 CV. Cuesta un mínimo de 56.260 euros.
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Peugeot 108
El Peugeot 108 es un turismo urbano con cinco puertas y cuatro plazas que comparte plataforma con el Citroën C1 y el Toyota Aygo, dos coches que también dejan de fabricarse en 2022 y que pueden obtenerse por muy poco dinero. Cualquiera de los tres destaca por una excelente maniobrabilidad, una buena optimización de su habitáculo y un motor de gasolina con 72 CV relativamente eficiente. El 108 vale 14.340 euros, pero en carwow se puede comprar por menos.
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Audi Q2
El Audi Q2 es un SUV mediano que comparte plataforma con el Volkswagen T-Roc y el SEAT Ateca, todocaminos que, en sus versiones más deportivas, sirven para casi todo. La compañía germana ya ha comunicado que este modelo no se reemplazará con el objetivo de centrarse en las categorías más lujosas y de las que más beneficio obtiene. Ocurrirá lo mismo con el Audi A1 Sportback. El Q2 está a la venta desde 31.950 euros con motor diésel o gasolina y con entre 110 y 300 CV.
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BMW i3
El BMW i3 es un turismo compacto y eléctrico con cinco puertas y cuatro plazas. Destaca por un consumo relativamente bajo y por un estilo de diseño original. Debido a la nueva generación de modelos 100% eléctricos de la empresa bávara, que ofrecen más rendimiento y rango de utilización, el i3 dejará de fabricarse en verano de 2022. Hasta entonces se puede adquirir con 170 o 184 CV y una autonomía de hasta 310 km. Su precio parte de 40.700 euros (no es barato).
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SEAT Alhambra
El SEAT Alhambra es un monovolumen con cinco o siete plazas. En esencia, es el mismo coche que el Volkswagen Sharan, del que tampoco se tardará en cesar su construcción en serie. Amplio, seguro, versátil y cómodo, aunque algo desfasado estética y tecnológicamente, es un automóvil perteneciente a una tipología en vías de extinción dada la expansión de los SUV como el SEAT Tarraco. Sólo se puede comprar con un propulsor de gasolina con 150 CV desde 42.900 euros.
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smart EQ forfour
El smart EQ forfour es un turismo urbano y eléctrico con cinco puertas y cuatro plazas que comparte plataforma con el Renault Twingo Electric, también próximo a desaparecer. Se trata de un coche con muy poca autonomía (130 km), pero un motor de 82 CV que lo convierte en ágil con relación a su tamaño y peso. La decisión de detener su fabricación se explica por el cambio de propiedad de smart y la llegada de un SUV sustitutivo. Vale 25.150 euros como poco.
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Volkswagen Passat
El Volkswagen Passat es una berlina mediana con cinco plazas. El giro estratégico de Volkswagen hacia la movilidad eléctrica y el declive de los sedanes en el Viejo Continente han acabado con un modelo muy reconocido durante décadas por su comportamiento dinámico, su seguridad pasiva y su habitabilidad. A cambio, la variante de carrocería familiar Variant continuará fabricándose hasta 2023. Disponible desde 38.280 euros con potencias de 122 a 272 CV.
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Opel Insignia
El Opel Insignia es una berlina grande con cinco plazas. Con su inclusión en el grupo PSA y más tarde en Stellantis, Opel ha tenido que emplear tecnología de origen francés en sus coches, pero el Insignia es el último modelo de la marca que aún dispone de una plataforma producida por General Motors, fabricante al que pertenecía cuando se desarrolló este producto. Sedán o familiar, se puede configurar por 34.820 euros con motores diésel y gasolina de 122 a 230 CV.
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