Las mejores furgonetas para camperizar en 2026
13 de julio de 2026 de Miguel Galante
El mundo de la camperización, que en esencia es la transformación de vehículos en “casas rodantes”, propone un estilo de vida original, una vía para poder disfrutar y compaginar la libertad de movimiento que permite conducir tu propio vehículo con la de acampar allá donde se desee. Aquí tienes una recopilación de las mejores furgonetas para camperizar y con las que puedes hacer alguna ruta por España.
La modificación de una furgoneta, independientemente de su tamaño, está de moda con el fin de adaptarla para hacer de ella una estancia móvil. Cada vez más fabricantes ofrecen, además, versiones camperizadas de serie directamente de fábrica, listas para usar sin pasar por un camperizador externo.
Las 11 mejores furgonetas para camperizar en 2026
- Volkswagen Caddy California
- Toyota Proace Verso Camper
- Mercedes Clase V (Marco Polo)
- FIAT Ducato
- Ford Tourneo Connect
- Ford Transit Custom Nugget
- Renault Master
- Nissan Townstar
- Peugeot Rifter
- Citroën Berlingo
- Opel Combo Life
Volkswagen Caddy California
Si hay un vehículo ideal para iniciarse en la camperización es el Volkswagen Caddy California, pues sigue siendo una de las furgonetas camper más asequibles del mercado dentro de su segmento. La generación actual estrena, además, la mecánica eHybrid, la primera híbrida enchufable disponible en un vehículo comercial de Volkswagen, con hasta 630 km de autonomía total y hasta 122 km en modo 100% eléctrico.
El Caddy California se sigue ofreciendo con cocina extraíble, mesa plegable con sillas desmontables y cama independiente sobre los asientos traseros abatidos. Su precio de partida en España se sitúa ahora en torno a los 36.480 € (antes de descuentos), un salto respecto a los aproximadamente 32.000 € de hace un par de años.
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Toyota Proace Verso Camper
El Toyota Proace Verso ha dado un salto importante: ya no se trata solo de un monovolumen adaptable, sino que Toyota ofrece ahora una Proace Verso Camper de fábrica, homologada y con garantía de 3 años o 100.000 km igual que el resto de la gama. Se comercializa en tres niveles: Outfun (el más básico), Nomad y Nomad Plus (el más completo).
El equipamiento camper incluye cama con colchón viscoelástico, techo elevable NOMAD con apertura neumática y ventanas panorámicas, asientos delanteros giratorios, mesa interior/exterior, nevera de hasta 40 litros, módulo extraíble con cocina y fregadero, y calefacción estacionaria programable. Los precios de la versión Camper van desde los 42.434 € hasta los 65.046 € según acabado, con motores diésel de 145 o 180 CV.
Mercedes Clase V (Marco Polo)
Cuando de lujo y espacio se trata, la Mercedes Clase V Marco Polo sigue siendo la referencia en furgonetas camperizadas de gama alta, con motores diésel entre 163 y 237 CV. Es posible configurar un Mercedes Clase V en Carwow desde menos de 64.000 €, con un PVP de partida de 74.800 €.
Novedad importante: la variante eléctrica de la Clase V, el EQV, ha sido descontinuada y sustituida por el nuevo Mercedes VLE, fabricado en la planta de Vitoria. El VLE es un monovolumen totalmente nuevo sobre la plataforma eléctrica VAN.EA, con hasta 700 km de autonomía WLTP, carga ultrarrápida a 300 kW y un precio de partida de 83.768 €. Por ahora no existe una variante Camper oficial del VLE, aunque Mercedes ya ha insinuado que llegará una en el futuro.
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FIAT Ducato
El FIAT Ducato sigue siendo la furgoneta más grande de la marca y una de las bases favoritas de la industria del camperizado profesional, gracias a su gran anchura (2,05 metros) y a la enorme variedad de longitudes y alturas disponibles (de L1H1 a L4H3).
El precio de la gama diésel arranca ahora desde unos 31.700 € aproximadamente. La gran novedad es que el E-Ducato, la versión 100% eléctrica, ya está disponible en España desde unos 61.100 €, con hasta 420 km de autonomía en ciclo urbano.
Ford Tourneo Connect
Es una alternativa para aquellos que buscan un vehículo práctico por encima de todo, con mucho espacio interior y polivalencia de carga. La generación actual, que comparte plataforma con el Volkswagen Caddy, ofrece dos longitudes de carrocería (L1 de 4,51 m y L2 “Grand Tourneo Connect” de 4,86 m) y hasta siete plazas.
El precio ha subido de forma notable respecto a hace un par de años: ahora se sitúa en torno a los 33.900 € – 42.700 € según motorización y acabado. Sigue disponible en gasolina y diésel, con tracción total opcional en la versión diésel de 122 CV.
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Ford Transit Custom Nugget
La Nugget es la propuesta camper de fábrica de Ford sobre la base del Transit Custom, y una de las más completas del segmento medio. Se ha renovado recientemente con mejor equipamiento, materiales de mayor calidad y, por primera vez, una versión híbrida enchufable (PHEV) de hasta 233 CV con 56 km de autonomía eléctrica.
Incluye cocina con dos quemadores de gas, fregadero con agua caliente y fría, nevera de 33 litros, toldo exterior y mesa con sillas de camping. El precio de la gama renovada se sitúa entre los 63.400 € y los 85.500 € según configuración, con opciones de techo elevable y variantes desarrolladas junto a Westfalia.
Renault Master
El Renault Master ha estrenado una nueva generación completa (2025), con la plataforma multienergía Aerovan, mejor aerodinámica y el sistema multimedia openR link con Google integrado. Sigue disponible exclusivamente con motores diésel Blue dCi de 130 a 170 CV, con cambio manual o automático de nueve velocidades.
El precio base parte de unos 34.843 € para la versión de acceso. Para quien busque una camper de fábrica lista para viajar, el especialista alemán Ahorn Camp ofrece conversiones oficiales sobre esta base desde 52.800 €, distribuidas a través de la red Renault Pro+.
Nissan Townstar
Una de las furgonetas más asequibles para iniciarse en la camperización ligera. El Townstar sigue construyéndose sobre la base del Renault Kangoo y comparte su tecnología y gama de motores. Tiene un acabado oficial camperizado, el Ventus, ideal para dos personas con un nivel de confort elevado.
El precio ha subido respecto a la referencia anterior: ahora arranca en unos 27.725 €. Sigue disponible en gasolina de 130 CV y en versión 100% eléctrica.
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Peugeot Rifter
El Rifter es la propuesta más audaz de las tres “hermanas” de Stellantis en este segmento: mayor altura libre al suelo, molduras protectoras y el exclusivo puesto de conducción i-Cockpit (volante pequeño y cuadro elevado), con un aspecto más aventurero que el resto.
Equipa motores BlueHDi de 100 y 130 CV, además de la versión eléctrica e-Rifter de 136 CV con hasta 340 km de autonomía. Disponible en dos longitudes (4,40 m y 4,75 m Long), con capacidad de hasta 4.000 litros de volumen de carga con los asientos abatidos. Precio desde unos 29.085 € de PVP, con ofertas de Carwow en torno a los 22.000 €.
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Citroën Berlingo
El Berlingo comparte plataforma EMP2 y mecánicas con el Rifter y el Combo Life, pero suele ser la opción más económica de las tres. Su versión eléctrica, la ë-Berlingo, entrega 136 CV y ha mejorado su autonomía hasta los 345 km.
Disponible en versiones M (4,40 m) y XL (4,75 m), con un maletero de entre 775 y 1.050 litros según configuración. Precio de PVP en torno a los 31.080 €, con ofertas de Carwow desde unos 22.000 €.
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Opel Combo Life
El Combo Life completa el trío de furgonetas familiares de Stellantis con un diseño más discreto y clásico. Comparte plataforma EMP2, motores diésel Turbo D de 100 y 130 CV, y versión eléctrica Combo-e de 136 CV con hasta 280 km de autonomía.
El precio de partida se sitúa en unos 25.511 €, pudiendo llegar hasta los 38.907 € según según configuración. Se fabrica en España, en Vigo, junto al Berlingo, el Rifter y el Toyota Proace City Verso.
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