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Las mejores furgonetas para camperizar en 2022

10 de marzo de 2022 de

El mundo de la camperización, que en esencia es la transformación de vehículos en “casas rodantes”, propone un estilo de vida original, una vía para poder disfrutar y compaginar la libertad de movimiento que permite conducir tu propio vehículo con la de acampar allá donde se desee. En este artículo te contamos cuáles son las mejores furgonetas para camperizar y con las que puedes hacer alguna ruta por España.

La modificación de una furgoneta o furgoturismo, independientemente de su tamaño, está de moda con el fin de adaptarlo para hacer de ella una estancia móvil. En realidad, esta clase de proyectos tuvo su gran estallido en los años 60 del siglo pasado, hasta el punto de que muchos fabricantes ofrecen desde hace décadas sus productos camperizados de serie para clientes que van a darles esa orientación.

Configura un monovolumen

El abanico de opciones de vehículos comerciales o monovolúmenes que son perfectamente aptos para ser modificados y transformados en un alojamiento es cada vez más amplio. Esta inmensa variedad nos lleva a revisar el mercado y a hacer una selección sobre las mejores furgonetas para camperizar que están a la venta actualmente. Algunas también son las mejores furgonetas para viajar.

Volkswagen Caddy

Si hay un vehículo ideal para iniciarse en la camperización es el Volkswagen Caddy. La nueva generación viene preparada para ello. De hecho, Volkswagen ha dispuesto para la variante Caddy California preparaciones como una mini-cocina, un techo solar panorámico o un sistema de información y entretenimiento de última generación, además de multiples huecos portaobjetos, puntos de anclaje para tiendas de campaña exteriores y elementos modulares.

Una Caddy Maxi California, con 4,85 metros de longitud y motor diésel de 122 CV con cambio automático es, sin duda, la mejor versión por su relación entre espacio, prestaciones y consumo (menos de 6 l/100 km en condiciones reales de circulación). Su precio para España es de 38.250 euros, aunque la opción básica (carrocería corta, motor de gasolina y cambio manual) se puede obtener por poco más de 30.000 euros.

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Toyota Proace Verso

El Toyota Proace Verso es uno de los furgoturimos que mayor capacidad de adaptación al mundo de la camperización ofrece. Se vende camperizada de serie con dos opciones propulsoras, ambas de tipo diésel y asociadas a cambio manual o automático: la 1.5 de 120CV y la 2.0 de 150 CV. Ofrece hasta tres acabados distintos (Outfun, Nomad y NomadPLUS) que se diferencian por la cantidad de elementos destinados a hacer vida dentro del vehículo que llevan de serie.

Entre el equipamiento disponible para esta especie de monovolumen japones, construido sobre una plataforma del grupo PSA, hay unos asientos delanteros giratorios, una batería auxiliar, una nevera extraible de 30 litros de capacidad, un sistema de iluminación LED regulable en intensidad, una ducha exterior con depósito de 12 litros, un techo elevable con una cama plegable de 2 metros de longitud y 1,3 de anchura, etc. Puedes configurar tu Proace Verso desde 43.500 euros y disfrutar de un ahorro medio de más de 9.000 euros en carwow.

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Mercedes Clase V

Cuando de lujo y espacio se trata, la Mercedes Clase V es un buen ejemplo de cómo camperizar una furgoneta de alta gama hasta transformarla en una de las mejores del mercado con este enfoque. Su variante Marco Polo es, posiblemente, el furgoturismo camperizado de tamaño medio (5,14 metros) más elegante y equipado que existe. El interior de este vehículo es toda una demostración que es posible acampar en cualquier lugar sin perder el estilo o el estatus, algo que a veces preocupa a los viajeros que no duermen en un hotel de más de 4 estrellas.

El Mercedes Marco Polo está disponible con motores diésel entre 102 y 239 CV de potencia, tracción en uno o dos ejes y cambio manual o automático. Cuenta con todo lo imprescindible para cubrir las necesidades de un “trotamundos” exigente, pero sus opciones de personalización (con sobrecoste) son muy vastas. Es posible configurar un Mercedes Clase V desde 59.380 euros y disfrutar de un ahorro medio de casi 9.000 euros si se hace a través de carwow.

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Peugeot Rifter, Citroën Berlingo y Opel Combo Life

A principios de 2021, el grupo Stellantis anunció que los turismos para pasajeros derivados de vehículos comerciales ligeros en las marcas Opel, Peugeot y Citroën sólo se venderían como automóviles con propulsión eléctrica. De este modo, la Citroën Berlingo, la Peugeot Rifter y la Opel Combo Life ya no se fabricarán con motores térmicos. Esto ha provocado la discontinuidad en la construcción de las variantes camperizadas y que las convencionales sean recomendables para su transformación.

Es una lástima, porque la relación entre calidad y precio de estos productos era excelente y suponían un punto de partida fantástico para la camperización, pero es complicado (si no imposible) recorrer largas distancias o llegar a lugares aislados y en plena naturaleza con un vehículo de esta clase. Una solución sería la de dotar a estos modelos de paneles solares, de modo que recargasen lentamente la batería mientras están estacionados. Además, podrían beneficiarse de las ayudas del Plan MOVES III.

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