Opinión del nuevo Toyota GT86

Este es, sin duda, de los deportivos más asequibles del mercado

7/10
Puntuación carwow
Esta es la valoración de nuestros expertos tras probar el coche
  • Comportamiento deportivo
  • Relación gama-precio
  • Sensación al volante
  • Maletero pequeño
  • Poca potencia a bajas vueltas
  • Interior un poco simplón

34.490 € - 36.490 € Gama de precios

4 Asientos

8 - 8,6 l/100km

Opinión

Toyota nos presenta el rediseño su característico coupé. El objetivo ha sido volver a los orígenes en cierta forma, creando un deportivo con el que disfrutar al volante y que a la vez estuviera al alcance de un público joven. La fórmula se traduce en que es compacto y ligero, con tracción trasera, un motor atmosférico potente y un precio razonable.

El GT 86 cuenta con una serie de cambios a nivel estético. Se trata de un lavado de cara que introduce una imagen algo más agresiva y afilada. El frontal presenta una parrilla de mayores dimensiones y ambos lados tenemos unos nuevos faros delanteros LED que tienen como detalle un ’86’ en su parte exterior. En la parte inferior vemos como el paragolpes tiene una forma más notoria y en los laterales los pequeños antinieblas. Este nuevo modelo estrena llantas de 17 pulgadas con diez radios y sobre el techo cuenta con una antena tipo aleta de tiburón, como detalles más deportivos.

En el interior  encontramos una pantalla táctil de 6,1 pulgadas, que opcionalmente lleva el navegador Touch 2 & Go, por debajo un reloj digital LCD con números en rojo de aspecto anticuado. El Toyota GT86 estrena volante, que tiene un diámetro de 36,2 centímetros con el logo ’86’ en el centro, asi como un tacto notable y algunos botones para controlar la instrumentación. Cuenta a su vez con una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas, que nos ofrece parámetros muy interesantes.

El motor es la gran apuesta del GT 86. Se trata de un cuatro cilindros bóxer de 2.0 litros, teniendo como resultado es un atmosférico con 200 CV a 7.000 rpm. Puede ir ligado a un cambio manual o a uno automático, ambos de seis velocidades y siendo el manual sin duda la opción más recomendable.

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