Mejores coches diésel
Estos son los mejores coches diésel nuevos a la venta en España con las mejores ofertas
Mejores coches diésel de 2025
Pese a su demonización y la paulatina reducción de su oferta por parte de las marcas, los coches diésel siguen siendo la opción preferida por muchos conductores, especialmente en España, donde hasta hace solo unos años eran el favorito indiscutible. En algunos casos son, incluso, la única opción viable por razones económicas. A día de hoy, los coches diésel siguen teniendo el coste por kilómetro más bajo del mercado, al menos cuando hablamos de hacer muchos kilómetros por carretera. Es por ello que siguen teniendo una alta demanda por parte de las empresas para sus equipos comerciales.
Son los reyes de la autonomía, su consumo medio no es tan sensible al tipo de conducción y sus motores ofrecen una respuesta a medio régimen contundente, características agradables en una conducción rutera. También son opciones perfectas para quien necesite una buena capacidad de arrastre, sus motores con tanto par siguen siendo perfectos para quienes usen remolques o transporten grandes cargas.
Además, con los últimos avances tecnológicos han dejado de ser tan contaminantes y se han pulido muchos de sus defectos, como el sonido, las vibraciones, la respuesta y su elasticidad. En definitiva, ahora son mucho más refinados y más respetuosos con el medio ambiente y la salud de las personas.
A continuación, el equipo de redactores de carwow hemos preparado una lista con los mejores coches diésel nuevos del mercado:
1. BMW Serie 3
Opinión del BMW Serie 3¿A quién va dirigido?: A conductores que hacen muchos kilómetros y buscan una berlina equilibrada, con tacto deportivo, acabados de alta calidad y consumos bajos sin renunciar al confort.
¿Por qué es el 1?: Porque sigue siendo la referencia en su segmento: combina deportividad, eficiencia y tecnología como ningún otro, aunque las plazas traseras sean algo justas y las opciones encarezcan el precio final.
2. Mazda CX-60
Opinión del Mazda CX-60¿A quién va dirigido?: A quien hace muchos km y quiere un SUV cómodo y “premium” sin el precio alemán, con empuje lleno a medio régimen, refinamiento de 6 cilindros y gasto de combustible de compacto.
¿Por qué es el 2?: Porque combina eficiencia top y calidad interior con un diésel sobresaliente; no es el 1 por su peso y un confort/suspensión mejorables a ritmo alto y algo de ruido aerodinámico.
3. Mercedes-Benz Clase C
Opinión del Mercedes Clase C¿A quién va dirigido?: A quien hace muchos km y quiere confort, tecnología MBUX y eficiencia top sin renunciar a imagen premium. Ideal para viajar rápido y gastar poco.
¿Por qué es el 3?: Porque clava el equilibrio entre refinamiento, consumo y tech, aunque el precio es alto, el equipamiento base justo y no es el más amplio ni el más rápido frente a algunos rivales.
4. Volkswagen Tiguan
Opinión del Volkswagen Tiguan¿A quién va dirigido?: A familias que buscan un SUV práctico, amplio y con mucha tecnología, sin renunciar a eficiencia ni a opciones variadas de motor. Ideal si quieres un coche versátil para todo uso.
¿Por qué es el 4?: Porque tiene la mejor capacidad de maletero del segmento y una gama muy completa, aunque los acabados han perdido calidad respecto a generaciones anteriores y su precio ya roza lo premium.
5. Hyundai Tucson
Opinión del Hyundai Tucson¿A quién va dirigido?: A familias que buscan un SUV equilibrado, amplio y con mucho equipamiento de serie, sin tener que irse a precios premium. Ideal para uso diario y viajes largos.
¿Por qué es el 5?: Porque ofrece gran relación calidad-precio, espacio y tecnología, aunque la suspensión puede resultar dura en asfaltos rotos y el consumo es correcto, pero no de los más bajos del segmento.
6. KIA Sportage
Opinión del KIA Sportage (2021)¿A quién va dirigido? A quien quiere un SUV mediano muy equilibrado y espacioso, con coste por km contenido y mucho equipamiento sin irse de precio. Perfecto para familias que viajan y hacen muchos km por carretera.
¿Por qué es el 6? Porque ofrece “mucho por menos”: amplio, eficiente y bien equipado. No llega al refinamiento dinámico de los premium y su DCT puede ser perezoso, además del abuso de negro piano y un diseño que no gusta a todos.
7. CUPRA Formentor
Opinión del Cupra Formentor¿A quién va dirigido? A quien quiere un SUV con tacto deportivo y coste por kilómetro contenido: conductores que hacen muchos km por carretera o flotas que buscan eficiencia sin renunciar a imagen y dinamismo. Ideal para 4 ocupantes.
¿Por qué es el 7? Porque es de los diésel más divertidos de su clase y gasta poco. Pierde puntos por la anchura trasera justa, un maletero por debajo de la media y un DSG que a veces no es tan preciso.
8. Skoda Karoq
Opinión del Skoda Karoq¿A quién va dirigido? A conductores que buscan un SUV equilibrado y práctico, con buenos acabados y espacio interior generoso, ideal para familias que hacen muchos km al año y quieren eficiencia.
¿Por qué es el 8? Porque combina confort, calidad y consumos bajos en un coche muy versátil. Pierde puntos por no ofrecer etiqueta ECO/CERO, por el sobreprecio frente a rivales y porque con VarioFlex se sacrifica algo de comodidad atrás.
9. Peugeot 308
Opinión del Peugeot 308¿A quién va dirigido? A quien hace muchos km y quiere un compacto cómodo, estable y bien acabado, con gasto contenido y suficiente maletero para uso diario o viajes en pareja/familia.
¿Por qué es el 9? Porque combina calidad de marcha, equipamiento y eficiencia diésel a muy buen nivel. Pierde puntos por la ergonomía del i-Cockpit (según talla), plazas traseras justas y porque no ofrece etiqueta ECO/CERO.
10. Renault Clio
Opinión del Renault Clio¿A quién va dirigido?: A quien busca un coche urbano barato de mantener, fácil de aparcar y con motores pensados para gastar lo mínimo. Es una opción lógica para quienes hacen muchos kilómetros y quieren un diésel asequible, o para quien quiere la versatilidad del GLP con etiqueta ECO y bajos costes de uso.
¿Por qué es el 10?: Porque es práctico, barato y eficiente, pero frente a otros modelos diésel de la lista se nota su enfoque urbano: menos espacio interior, maletero reducido en híbrido y un comportamiento más justo en carretera o viajes largos. No alcanza el refinamiento, la habitabilidad ni la polivalencia de opciones más grandes y mejor aisladas, de ahí su posición más baja en el ranking.
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