Mejores coches 4x4 y Todoterreno

En un coche con tracción a las cuatro ruedas de forma permanente, la potencia se envía a través de la caja de cambios a un diferencial central. Éste reparte la reparte entre los ejes delantero y trasero en función de la situación, donde a su vez sendos diferenciales, que pueden ser también de deslizamiento limitada o bloqueables, enviarán la potencia correspondiente a cada rueda.

No se entiende como lo mismo exactamente. Técnicamente un coche 4x4 es un coche que tiene 4 ruedas motrices pero, coloquialmente hablando, el término hace referencia a un todoterreno (chasis de largueros) o un SUV con buenas capacidades reales fuera del asfalto y que suelen tener largos recorridos de suspensión, diferenciales bloqueables mecánicamente o controles de tracción con una calibración electrónica específica y/o reductora.

4WD es la abreviación anglosajona para la tracción a las cuatro ruedas "Four Wheel Drive". Esto significa que el motor impulsa todas las ruedas. En la mayoría de los coches, el motor utiliza solo dos ruedas (generalmente las dos delanteras) para generar la motricidad.

Un coche 4x4 es aquel cuyo motor puede enviar la potencia a las cuatro ruedas, es decir, que ambos ejes son motrices. Este tipo de tracción pueden tenerla toda clase de vehículos, pero es muy común cuando usamos el término 4x4 referirnos a coches todoterreno más bien puros, cuyo chasis es de largueros, o SUV con chasis monocasco pero con altas capacidades fuera del asfalto, por tener un sistema de tracción integral o a las cuatro ruedas con un control electrónico calibrado específicamente para terrenos resbaladizos, llantas y neumáticos adecuados, suspensiones neumáticas que pueden ganar recorrido y altura libre al suelo cuando se requiere e incluso caja de cambios con reductora.

El 4x4 suele tener reductora y bloqueos para campo duro; el AWD reparte tracción automáticamente para dar más seguridad en carretera.

No, solo los todoterrenos más preparados para off-road.

Sí, por peso, aerodinámica y el sistema de tracción.

Más agarre y seguridad en lluvia, nieve o superficies deslizantes.

Para quienes necesitan un coche robusto, capaz en caminos difíciles, ya sea por trabajo, aventuras off-road o vivir en zonas con climas complicados.

En pistas de tierra, montaña, nieve, barro o arena, donde un coche normal o un SUV convencional se quedarían atascados.

Atravesar terrenos duros, vadear ríos, subir pendientes extremas o bloquear diferenciales para no quedarte tirado.

Máxima tracción en cualquier superficie, gran durabilidad mecánica y seguridad extra en condiciones de baja adherencia.

Sí, normalmente cuestan más de compra, consumen más y su mantenimiento también suele ser más elevado.

El Dacia Duster, que ofrece versiones con tracción total desde poco más de 25.000 €, siendo la opción más económica para tener un auténtico 4x4. Puedes ver los 4x4 más baratos en esta página.

Depende: un 4x4 da más agarre en nieve, barro o montaña, pero en carretera un SUV suele ser más estable, cómodo y eficiente.