Mejores coches híbridos enchufables
Estos son los mejores coches PHEV a la venta en España con las mejores ofertas
Mejores coches híbridos enchufables de 2025
Los vehículos híbridos enchufables (o PHEV) son aquellos que cuentan con una capacidad de almacenamiento de energía muy superior a la de un híbrido tradicional. Montan baterías de mayor tamaño para poder desplazarse en modo 100% eléctrico durante varias decenas de kilómetros.
Actualmente, estos modelos homologan en su mayoría autonomías eléctricas por encima de los 40 kilómetros. De esta manera obtienen la etiqueta CERO de la DGT, que según la propia Dirección General de Tráfico permite circular con libertad por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y acceder a beneficios como restricciones de movilidad más flexibles o ventajas en aparcamiento regulado.
Los coches híbridos enchufables parten con un precio considerablemente más alto que sus homónimos híbridos o de combustión interna debido principalmente al coste de las baterías y el sistema eléctrico. Por otro lado, los modelos PHEV están incluidos en el Plan MOVES, gestionado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), por lo que pueden acogerse a ayudas públicas y estatales destinadas a incentivar la movilidad eficiente y reducir el coste final del vehículo.
Desde el equipo de Carwow, te traemos los que para nosotros son algunos de los mejores coches híbridos enchufables actualmente a la venta en España.
1. BMW Serie 5 PHEV
Opinión del BMW Serie 5 Híbrido Enchufable¿A quién va dirigido?: A quien busca una berlina grande y de lujo con mucha autonomía eléctrica diaria, espacio de sobra y la posibilidad de viajar rápido y cómodo, sin renunciar a prestaciones.
¿Por qué es el nº1?: Porque ofrece la mejor combinación de autonomía, calidad y dinámica del segmento. Es más eficiente y preciso que un Mercedes Clase E PHEV y más cómodo e insonorizado que un Audi A6 TFSIe. Solo flojea por precio y tamaño.
2. Volkswagen Passat Variant PHEV
Opinión del Volkswagen Passat Variant¿A quién va dirigido?: A familias que buscan un coche grande, cómodo y con gran maletero, pero que no quieran renunciar a la etiqueta CERO y a circular a diario en modo eléctrico.
¿Por qué es el nº2?: Porque ofrece una autonomía superior y más espacio que alternativas como el BMW 330e Touring o el Clase C Estate PHEV, a un precio más competitivo. Baja al nº2 por la falta de tracción total y su sistema multimedia mejorable.
3. BMW X1 PHEV
Opinión del BMW X1 Híbrido Enchufable¿A quién va dirigido?: A quien busca un SUV premium muy equilibrado para uso diario eléctrico y viajes puntuales, con gran estabilidad, confort alto y etiqueta CERO sin renunciar a prestaciones serias.
¿Por qué es el nº3?: Porque combina la mejor autonomía realista del segmento con un chasis superior al del Mercedes GLA PHEV y un interior más amplio que el Volvo XC40 T5. Pierde puestos por precio alto y maletero pequeño.
4. Volkswagen Tiguan eHybrid
Opinión del Volkswagen Tiguan¿A quién va dirigido?: A familias que buscan un SUV amplio, con etiqueta CERO y suficiente autonomía eléctrica para el día a día, sin renunciar a un maletero de referencia y a un confort elevado en viajes largos.
¿Por qué es el nº4?: Porque es más práctico y espacioso que rivales como el Hyundai Tucson PHEV o el Ford Kuga PHEV, con una autonomía entre las mejores del segmento. Cae por un precio elevado y un multimedia todavía poco pulido.
5. CUPRA Leon Sportstourer eHybrid
Opinión del Cupra León Sportstourer¿A quién va dirigido?: A quienes buscan un coche muy polivalente, capaz de ser un familiar práctico para el día a día y, a la vez, un vehículo con tacto deportivo y buenas prestaciones. Es una opción ideal para conductores que valoran diseño, tecnología y conducción eficaz, pero que no quieren renunciar al espacio adicional de una carrocería ranchera.
¿Por qué es el nº5?: Porque ofrece un tacto más deportivo que un Peugeot 308 SW PHEV y un precio inferior al de un BMW Serie 3 Touring PHEV. Baja posiciones por su maletero reducido y un dinamismo menos fino que el de modelos premium.
6. Mercedes-Benz CLA Coupé PHEV
Opinión del Mercedes CLA Híbrido Enchufable¿A quién va dirigido?: A conductores que buscan un coche elegante y eficiente, con la estética diferenciada de un coupé, buena autonomía eléctrica para el día a día y la tecnología propia de Mercedes. Es ideal para quienes valoran el diseño y el confort, sin necesitar un gran maletero.
¿Por qué es el nº6?: Porque destaca por refinamiento y autonomía frente al Audi A3 PHEV y al BMW Serie 2 Active Tourer PHEV. No sube más por su maletero pequeño y un comportamiento menos ágil de lo que su diseño promete.
7. Toyota C-HR PHEV
Opinión del Toyota C-HR Híbrido Enchufable (2020)¿A quién va dirigido?: A quienes buscan un SUV híbrido enchufable eficiente y con buen nivel de tecnología, ideal para el día a día en ciudad gracias a su autonomía eléctrica y bajo consumo. Es un coche atractivo para conductores que valoran diseño moderno y confort, aunque no sea la opción más práctica en espacio.
¿Por qué es el nº7?: Porque ofrece mejores prestaciones y eficiencia que rivales como el Renault Captur PHEV o el KIA XCeed PHEV. Baja por maletero pequeño, plazas traseras justas y precio alto para su tamaño.
8. Peugeot 3008 Plug-In Hybrid
Opinión del Peugeot 3008¿A quién va dirigido?: A quienes buscan un SUV moderno y con diseño atrevido, buena calidad de acabados y mucho equipamiento tecnológico. Es ideal para familias que valoran estilo y confort, aunque sin necesitar grandes prestaciones.
¿Por qué es el nº8?: Porque su interior supera en diseño y calidad al de rivales como el KIA Sportage PHEV, pero su única versión híbrida queda corta frente a alternativas PHEV más potentes como el Hyundai Tucson PHEV. Baja por precio y prestaciones.
9. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
Opinión del Toyota RAV4 Híbrido Enchufable¿A quién va dirigido?: A quienes buscan un SUV familiar amplio y eficiente, con etiqueta CERO, gran autonomía eléctrica para el día a día y potencia suficiente para viajar con comodidad y seguridad.
¿Por qué es el nº9?: Porque es más potente y eficiente que un Ford Kuga PHEV y más espacioso que un Honda CR-V anterior. Baja por precio elevado y una conducción menos refinada que la de rivales como el Mazda CX-60 PHEV.
10. BYD Seal U DM-i
Opinión del BYD Seal U DM-i Híbrido Enchufable¿A quién va dirigido?: A quienes buscan un SUV híbrido enchufable asequible, muy equipado de serie y con gran autonomía eléctrica para uso diario, priorizando confort y espacio interior frente a dinamismo o prestaciones deportivas.
¿Por qué es el nº10?: Porque ofrece más autonomía eléctrica por euro que rivales como el Hyundai Tucson PHEV y mucho equipamiento de serie. Cae por un comportamiento dinámico inferior y un maletero más pequeño que la media del segmento.
Las ofertas y precios publicados se revisan diariamente y se verifican con concesionarios oficiales, garantizando información actualizada, precisa y alineada con las condiciones reales del mercado.
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Qué es un híbrido enchufable y cómo funciona
Un híbrido enchufable o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) es un vehículo que combina un motor de combustión interna (normalmente gasolina) con uno o varios motores eléctricos. A diferencia de los híbridos convencionales, los híbridos enchufables cuentan con una batería más grande que puede recargarse conectándola a una fuente externa de electricidad, como un enchufe doméstico o una estación de carga. Este tipo de vehículos está alineado con los criterios de clasificación ambiental establecidos por la DGT para fomentar la reducción de emisiones en entornos urbanos.
En funcionamiento, el coche puede alternar entre el motor de combustión y el eléctrico según las necesidades. Para trayectos cortos, el motor eléctrico se usa predominantemente, lo que mejora la eficiencia, mientras que en trayectos largos, el motor de combustión entra en acción para mantener la autonomía. Este tipo de híbridos es ideal para quienes hacen desplazamientos urbanos diarios pero también necesitan realizar viajes más largos sin preocuparse por la disponibilidad de puntos de carga.
Entre las marcas líderes en ventas de coches híbridos enchufables en España se encuentran Toyota, Kia, Hyundai, BMW y Mercedes-Benz. Modelos como el Toyota RAV4 PHEV, el Kia Niro PHEV y el Hyundai Tucson PHEV destacan por su autonomía y eficiencia.
Qué híbrido enchufable me compro, guía completa
Elegir el vehículo híbrido enchufable (PHEV) ideal requiere evaluar tus hábitos de conducción, presupuesto y necesidades específicas. Aquí tienes una guía más detallada sobre los factores clave que debes considerar:
1. Autonomía en modo eléctrico
La autonomía en modo eléctrico es uno de los aspectos más importantes al elegir un PHEV. Si tu trayecto diario es corto (menos de 50 km), un coche con una mayor autonomía eléctrica puede cubrir casi todos tus desplazamientos sin recurrir al motor de combustión, lo que se traduce en un ahorro significativo de combustible. La mayoría de los PHEV en el mercado ofrecen entre 40 y 100 km de autonomía en modo eléctrico, suficiente para la mayoría de los desplazamientos urbanos. Modelos como el BMW X5 xDrive50e o el Mercedes GLC 300 e destacan por su gran autonomía, superando los 100 km. Evalúa la distancia que recorres habitualmente para seleccionar un coche que maximice tu tiempo en modo eléctrico.
Evaluar tu distancia habitual te ayudará a elegir un coche que maximice el tiempo en modo eléctrico y se ajuste a los criterios de eficiencia promovidos por el IDAE en su documentación técnica sobre movilidad sostenible.
2. Tiempo de carga y dónde cargarlo
El tiempo de carga es un factor menos importante que en los 100% eléctricos. Algunos híbridos enchufables pueden cargarse en estaciones de carga rápida (hasta 50 kW) o semirápida (hasta 11 kW), pero no es lo ideal. Es mucho más eficiente hacerlo en enchufes domésticos, en los que necesitarás entre 3 y 7 horas para cargar el 100%. La mayoría de usuarios aprovechan la noche para cargarlos. Sin embargo, si planeas cargar el coche en casa, es posible que tarde entre 3 y 7 horas dependiendo del enchufe y la capacidad de la batería. Tener un plan claro para dónde y cuándo cargar tu PHEV es clave para maximizar la eficiencia del coche. Si puedes cargar el coche por la noche en casa o en el trabajo, tendrás la batería lista para el siguiente día.
El IDAE, en sus guías sobre infraestructura de recarga, recomienda planificar la ubicación y potencia del punto de carga doméstico para optimizar la eficiencia y el coste eléctrico.
Si tienes cargador en casa
- Puedes exprimir el modo eléctrico a diario
- Rentabilidad máxima de un PHEV
- Recomendados: cualquiera con >70 km eléctricos.
Si dependes de cargadores públicos
- Busca modelos con carga semirrápida (11 kW), consulta nuestro mapa de puntos de carga para encontrar el más cercano.
- Prioriza marcas con apps fiables de localización de puntos
- Recomendados: Volkswagen Tiguan eHybrid, BMW X1 PHEV.
Si no tienes infraestructura cercana
- Opta por modelos con bajo consumo en modo híbrido
- Recomendados: Toyota RAV4 Plug-in, Honda CR-V e:PHEV.
3. Precio de los híbridos enchufables
Los híbridos enchufables suelen ser más costosos que los híbridos convencionales debido a la tecnología avanzada que utilizan, especialmente las baterías de mayor capacidad. Los precios de los PHEV varían desde aproximadamente 34.990 € en modelos más económicos, como el BYD Seal U, hasta más de 150.000 € en SUVs premium como el Range Rover PHEV.
Sin embargo, estos vehículos se benefician de incentivos fiscales y ayudas como el Plan Moves III en España gestionado por el IDAE, que ofrece hasta 7.500 € de descuento en la compra de un coche PHEV, lo que puede hacer que la inversión sea más atractiva a largo plazo.
4. Uso del coche
El tipo de uso será clave para decidir qué PHEV elegir. Si el uso es principalmente urbano, el modo eléctrico resultará muy eficiente y permitirá aprovechar plenamente las ventajas de la etiqueta CERO otorgada por la DGT.
Si realizas viajes largos con frecuencia, conviene elegir un modelo con un motor de combustión eficiente y una buena integración entre ambos sistemas para mantener un consumo moderado en carretera.
Para ciudad grande (Madrid, Barcelona, Valencia)
- Tamaño compacto para aparcar y maniobrar
- Autonomía eléctrica mínima recomendada: 60–80 km
- Conectividad avanzada para tráfico urbano
- Modelos sugeridos: Toyota C-HR PHEV, BMW X1 PHEV, Mercedes CLA PHEV.
Para zonas con menos puntos de carga (zonas rurales o localidades pequeñas)
- Motores híbridos equilibrados en carretera
- Consumo bajo en modo híbrido
- Autonomía eléctrica útil, pero no imprescindible
Modelos sugeridos: Toyota RAV4 Plug-in, BMW Serie 5 PHEV, Volvo XC60 PHEV.
Para regiones con muchos kilómetros de autopista
- Potencia y estabilidad en viajes largos
- Maletero amplio
- Batería que permita uso eléctrico en trayectos urbanos
Modelos sugeridos: Volkswagen Passat Variant PHEV, BMW Serie 5 PHEV, Mercedes GLC PHEV.
5. Espacio y capacidad del maletero
Debido a las baterías de gran tamaño que incorporan los híbridos enchufables, algunos modelos pueden sacrificar espacio en el maletero o en la cabina. Esto es especialmente relevante si necesitas espacio adicional para equipaje o compras frecuentes. Por ejemplo, modelos como el Audi A6 PHEV o el Mercedes-Benz GLC 300 e ofrecen una capacidad de maletero reducida en comparación con sus versiones de combustión. Si el espacio es un factor crítico para ti, es recomendable comparar la capacidad del maletero de los distintos modelos antes de tomar una decisión.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los coches híbridos enchufables?
Los coches híbridos enchufables (PHEV) ofrecen beneficios tanto económicos como de movilidad, especialmente para conductores urbanos, aunque también presentan algunas limitaciones que conviene valorar antes de la compra. A continuación, te resumimos sus principales ventajas y desventajas, apoyadas en la normativa y programas oficiales de la DGT y el IDAE.
Ventajas
-
Acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)
Gracias a la Etiqueta Cero de la DGT, los PHEV pueden circular sin restricciones en las ZBE y disfrutar de mayor libertad de movilidad en grandes ciudades. -
Ahorro en combustible
En trayectos cortos, donde se utiliza mayoritariamente el modo eléctrico, el consumo de gasolina se reduce de forma significativa. -
Ventajas fiscales y de aparcamiento
Algunos municipios ofrecen aparcamiento gratuito o con tarifas reducidas para vehículos con etiqueta Cero, según las regulaciones alineadas con la clasificación ambiental de la DGT. -
Ayudas económicas del Plan MOVES
El IDAE, a través del Plan MOVES III, ofrece subvenciones que pueden alcanzar hasta 7.500 €, lo que reduce notablemente el coste final del vehículo.
Desventajas
-
Precio de compra más elevado
La tecnología de baterías de mayor capacidad y la doble motorización incrementan el coste respecto a híbridos no enchufables o coches de combustión. -
Eficiencia dependiente del uso eléctrico
Si no se recarga con frecuencia y se conduce habitualmente en modo combustión, el consumo puede ser similar al de un coche convencional, desaprovechando las ventajas previstas en la normativa de la DGT. -
Necesidad de acceso a puntos de carga
Para obtener el máximo rendimiento y cumplir con los patrones de uso previstos en las recomendaciones del IDAE, es necesario disponer de un punto de carga doméstico o acceso sencillo a infraestructura pública.
Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y beneficios para PHEV por ciudad
La DGT regula la clasificación ambiental, mientras que cada ayuntamiento define su ZBE. Si conduces un PHEV con etiqueta CERO, tienes ventajas claras.
Beneficios clave según normativa vigente
- Acceso libre a zonas restringidas por contaminación
- Descuentos o gratuidad en aparcamientos regulados
- Beneficios fiscales municipales (según ciudad)
- Mayor libertad horario en áreas con tráfico limitado
Principales ZBE en España
- Madrid (ZBEDEP – Distrito Centro y Barrio Salamanca): ventajas máximas para etiqueta CERO.
- Barcelona (ZBE Rondes BCN): acceso sin restricciones y beneficios en aparcamiento.
- ZBE Valencia: ZBE activa en zonas céntricas desde 2024, con prioridad para vehículos CERO.
- ZBE Valladolid, ZBE Zaragoza y ZBE Sevilla: regulaciones progresivas adaptadas a normativa DGT.
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